Képzeljenek el egy átlagos, 500 köbcentiméteres motorkerékpárt. Mondjuk a Suzuki GS500-at. Az ötszázas burkolatlan motor hossza 2080 milliméter, tengelytávolsága 1405 mm. Ha lelki szemeik előtt megjelent a motor oldalnézete, állítsuk elé a Peel P50-et. Meglepődve tapasztalhatjuk, hogy a motornál jelentősen rövidebb a miniautó, konkrétan befér a kétkerekű első és hátsó tengelye közé.

A Peel P50 ugyanis nem csupán egy hatvanas években gyártott miniautó, hanem egyenesen a világ legkisebb autója. Egyetlen ajtaja mögött legfeljebb egy ember foglalhat helyet. Akár egy 196 centis sofőr is befér az 1321 mm rövid, 991 mm keskeny és 1168 mm alacsony járműbe. Ez bizonyított tény, hiszen a tegnapi Ariel Nomad R cikkben megemlített Jeremy Clarkson ezt a járgányt is kipróbálta. A háromkerekű csettegő tengelytávolsága 1270 mm, saját tömege mindössze 59 kiló. A maximális sebessége 60 km/óra, amihez egy alig 2,5 kW-os, 49 köbcentis motorka szolgáltatja az erőt. Háromfokozatú váltó jár az autóhoz, ami kissé szokatlan módon hátramenettel nem rendelkezik. Így szűk helyeken manőverezve értelmet nyer a hátsó fogantyú: a kocsiszekrényt megemelve állíthatjuk irányba a csöppséget.

Kövezzenek meg, de egészen vonzó hátulról. Ahogyan az a kipufogó kikandikál...

A korabeli reklámok szerint egy ember és egy bevásárlótáska mozgatására alkalmas a P50, ami „szinte olcsóbb a gyaloglásnál”. 199 fontos újkori ára mai szemmel nézve mindenesetre nevetségesen alacsony. A Man-szigeten készülő apró járműből végül 47 darab készült 1962 és 1965 között, jelenleg 30-nál is kevesebb megmaradt példányról tudunk.

Leütési árát 45 és 50 ezer euró közé várják, és már be is futott az első licit: 23 ezer eurót, vagyis bő 8 millió forintot kínáltak a rekorderért. A D506 alvázszám a hatodik legyártott karosszériát jelenti. Az is visszakövethető, hogy 1965. április elsején helyezték először forgalomba, mégpedig az Egyesült Királyságban. Az eredeti kék fényezést még az első tulajdonos, Bob Dobie unta meg: ő választotta a képeken is látható gesztenyebarna árnylatot. Mára kicsit megkopott az utólagos fényezés, helyenként kikandikál a gyári kék szín; de az utastér kárpitozása megmaradt eredeti (így persze kissé patinás) állapotában. Az autó értékét növeli a hozzá adott eredeti zöld könyv, a Cyril Cannell (a P50 tervezője) és a jelenlegi – azaz második – tulajdonos közötti levelezés, továbbá a Peel prototípusának tervrajzai.

Három pedál és rendes kormány vár minket a patinás belsőben

Mindent figyelembe véve egy máig rekorder típus a Peel P50, ráadásul az egyik legszebb megmaradt példány kerül kalapács alá. Ezúttal nem a menetteljesítmények, hanem a különlegesség és a ritkaság indokolja a magas árat. Kedden, vagyis július 21-én délután ér véget az aukció. Minden potenciális magyarországi gyűjtőnek azt javasoljuk, gondolják át a beszerzését. Még csak garázst sem kell bérelni a megfelelő tároláshoz, hiszen egy méretesebb szekrényben elfér a P50. Az online ajánlatokat az RM Sotheby's aukciós ház oldalán adhatják le.

Képek forrása: RM Sotheby's