Több mint 800 lóerő, összkerékhajtás, hálózatról tölthető hibrid – és mindez sorozatgyártásban 2016-ig. Az Audi gőzerővel készíti elő a felélesztett Quattro számára a terepet, melynek egyik lépése a szeptemberi Frankfurti Autószalonon bemutatkozó tanulmány lesz.

A szériához egy lépéssel közelebb kerülő hibrid tanulmány lemezei alatt az Audi S8-ból ismerős négyliteres, turbós V8-ast találjuk, amelyből a mérnökök ezúttal körülbelül 650 lóerőt préselnek ki. Ehhez jön a váltó és a belsőégésű erőforrás közé épített elektromotor 170 lóereje, s máris 800 lóerő feletti teljesítménnyel gazdálkodhatunk. A nyomaték legalább ennyire meggyőző: az 1000 Nm talajra történő átvitelének feladatával még az igényes összkerékhajtási rendszer is komoly fába vágta a fejszéjét. Az akkumulátorok új idők új szeleinek megfelelően már hálózatról is tölthetőek, így hiába a földöntúli erő, legalább az első 100 kilométeren egész kellemes fogyasztási adattal kell szembesülnünk.

Ennyit már koncepcióként is ígér a Quattro, amely az RS7 megrövidített padlólemezére alapul. A kétajtós modell így 4,6 méter körüli hosszal gazdálkodik majd, miközben különösen széles és lapos lesz. Ennek köszönhetően arányai legalább olyan brutálisak lesznek, mint az 1984-es Sport Quattrónak, amely korának legdrágább német autója volt. A jelenlegi kiadás sem panaszkodhat: alsó hangon 250.000 eurót, honosítva pedig 80,5 millió forintot kell félrerakni hozzá.

Szerencsére még van idő spórolni: hiába közelít a szériagyártáshoz a tanulmány, az első végleges példányok csak 2016-ban téphetik fel az aszfaltot.