Az üzleti életben farkastörvények uralkodnak, s többek között a Porsche és a Volkswagen családi szálakat is megmozgató viszálya bizony szintén tanúbizonysága annak, hogy az események időnként 180 fokos fordulatot is vehetnek.

Ferdinand Piëch életműve pedig a napokban beteljesedni látszik, hiszen a kitartó munka eredménye gyanánt végül a VW óriásának vezetői székéből sikerrel ostromolta a sportkocsigyártó korántsem sziklaszilárd bástyáit, melyeket ezidáig csupán egy mindeddig ki nem táruló kiskapu miatt védhettek a stuttgart-zuffenhauseniek.

Mint arról korábban beszámoltunk, a fúzió útjában az állt, hogy ügyvédek és gazdasági szakemberek egész falkája dolgozott azon, hogy a VW elkerülhesse a bekebelezéssel járó, mintegy 1,5 milliárd eurós összeget takaró adóterhet. A kidolgozott stratégia pedig helyesnek bizonyult, hiszen a törzsrészvények átcsúsztatása után az adás-vétel csupán belső átalakítássá avanzsált, így pedig Baden-Württemberg tartomány legfeljebb csak vakarhatja hevesen viszkető tenyerét.

A VW végül adómentesen gyarapodhat - katt a részletekért!

A Porsche AG részvényeinek maradék 50,1 százalékos hányadáért legkésőbb augusztus elsején mintegy 4,46 milliárd eurót csap majd az asztalra a Volkswagen, s ebből közel kétmilliárd a fennálló adósságállomány csökkentését szolgálja majd, ezzel pedig a törtető óriás tulajdonképpen megmentővé válik, hiszen az ellentámadásra felvett hitelcsomaggal együtt a Porsche 11,4 milliárdos hiányt halmozott fel.

Némileg meglepő, hogy az offenzíva második szakasza az elsőnél jóval drágábbnak bizonyult, hiszen a 49,9 százalékért kifizetett 3,9 milliárd eurós összeg után éppen a VW beavatkozásai miatt kezdett emelkedni a részvényárfolyam, s a Porsche a várakozásoknál több megtakarítást tudott felhalmozni. (A hírekre gyorsan reagáló tőzsdén egyébként a Porsche részvényeinek árfolyama emelkedni, míg a VW papírjainak értéke némileg csökkenni kezdett.)

Még a Veyron sem volt Piech pályájának csúcsa - katt a részletekért!

A kemény csata lezárultával pedig úgy tűnik, hogy a Porsche és Piëch családok jelképes felügyeleti joga mellett Ferdinand Piëch kezében lesz a központi hatalom, aki a VW felügyeleti bizottságában is erős szavazati jogokkal rendelkezik. Ezzel együtt pedig bizonyosak lehetünk abban, hogy a Bugatti Veyront is mérhetetlen szenvedéllyel megalkotó, műszaki vénával is rendelkező menedzser-zseni irányítása alatt a kínálatból a törvényszerűen kommerszé és populárissá váló típusok mellett sosem hiányoznak majd a hagyományokat tisztelő kőkemény, és vérbeli szuperautók sem.