A sportkompaktok csatája tovább dúl. Mint az összehasonlító tesztünkből kiderült a teljesítmény nem minden, s a Renault Mégane RS eddig is jó eséllyel pályázott a végső győzelemre , de a franciák mégis inkább biztosra mennének, ezért Németországban már tesztelik is a típus továbbfejlesztett változatát.

A Ford Focus 50 lóerős teljesítménytöbblete a ráncfelvarrott modell érkezése után ködbe vész, hiszen a kétliteres erőforrás 300 lóerősre izmosodik, ami már a következő generációs Opel Astra VXR elleni küzdelemhez is elégnek bizonyulhat.

A lepel alatti külső egyelőre nem sokat mutat magából, az új formák vélhetően a fékek hűtését és a motor levegővel való ellátását javítják. A fejlesztők egy új differenciálművön is dolgoznak, ami még agresszívebb manőverezhetőséget garantál az RS számára. A jövőben várható egy ultra-könnyű, műanyag szélvédővel és karbon karosszéria-elemekkel szerelt verzió piacra dobása is, amivel - a korábbi R26.R-hez hasonlóan - az utcai használat mellet a hobbi célú pályaversenyzést is támogatni kívánja a Renault. Reméljük, hogy a Mégane Trophy sorozatban szolgálatot teljesítő autó formavilágából is merítenek majd a tervezők, hiszen legutóbbi találkozásunkkor mind megjelenésével, mind feltűnő hangjával magával ragadott minket.

Az új autót szintén a spanyolországi Palenciában szerelik majd össze. További érdekesség, hogy a korábban a Renault sportrészlegén dolgozó, és a futómű fejlesztés területén kimagasló képességeit bizonyító Steve Marvin távozik a projektből. A jövőben a cég egy másik divíziójánál végzi áldásos munkáját.

Fotó: AutoCar