Bár a britek tagadják, hogy ütős és kemény sportautó tervezése folyna épp náluk, a kiszivárgott információk arra engednek következtetni, hogy Jaguar mérnökeinek krémje az Audi R8 riválisának fejlesztésén dolgozik. A Jaguar a ’90-es évek elején már készített hasonlóan gyors autót, ez volt az XJ220, amiről vélhetően sokan hallottak...

A McLaren F1 1994-es megérkezéséig a Jaguar szuperautója tartotta a szériában gyártott autók sebességi világcsúcsát a maga 350 km/h-s végsebességével. Az autó tervezésében és gyártásában - az F1-ben is feltűnő – a Tom Walkinshaw által alapított Tom Walkinshaw Racing is segédkezett. A legendás nagymacska erejét egy 500 lóerős 6,2 literes V12-es erőmű adta, melyet később az emissziós korlátok teljesítése érdekében le kellett cserélni. Az új erőforrás egy 3,5 literes V6 lett, melyet a már említett Tom Walkinshaw épített az Austin Metro 6R4 raliautó motorjának alapján, Garrett T3-as turbótöltőkkel kiegészítvén, így elérve az 550 lőerős csúcsteljesítményt.

A Jaguar most hasonlóan különleges, technikai finomságokkal megfűszerezett szuperautón dolgozik. Az alap egy teljesen új alumínium platform lesz, melyhez az ötleteket az XJ és XK modellekből merítik, de a karosszérián kívül a burkolatokat is könnyűfémből készítik, emellett kompozit anyagokat is felhasználnak. Ian Callum, a Jaguar dizájnrészlegének vezetője biztosítja majd a stílusos és ízléses megjelenést a kétüléses forróvérűnek.

A hajtásról minden valószínűség szerint az XFR-ben dolgozó ötliteres, 512 lóerős turbós V8-as tovább pumpált változata fog gondoskodni. Természetesen manapság nem csupán az erő a legfontosabb; a környezetszennyezés csökkentése az egyik leglényegesebb tervezési szempont. Ennek érdekében úgy alkotják meg a hajtásrendszert, hogy a levegőbe kipufogott CO2 mértéke a 300 g/km határérték alatt maradjon és akár bio-alapú tüzelőanyagokkal is üzemelhessen, így a szuperautók közt egyedülállóan tiszta lehet a Jaguar újdonsága. A korább említett könnyű anyagokkal kombinálva pedig még kedvezőbb fogyasztási adatok várhatóak, ami igencsak bíztató a jövőre nézve.

Annak ellenére, hogy Jaguar vezetői tagadták a projekt létezését, a kiszivárgott belső információkat egy nyilatkozat is alátámasztja: a Detroit Autószalonon a Jaguar vezérigazgatója, Mike O'Driscoll egyik beszédében azt mondta, nem zárja ki egy szupersportautó lehetőségét, de a társaság figyelmének középpontjában jelenleg az XK, XF és a következő szériás XJ modellek állnak. "Szeretném, ha egy nap építenénk egy igazi Jaguar sportkocsit. Ez kiegészítené a jelen zászlóshajót, az XK kupét. A márka a kiváló sportautók tervezéséről szól” - mondta.

Minden remény szerint tehát nem marad utód nélkül Az XJ220, ha minden igaz, nagyjából másfél éven belül érkezhet meg valamely nemzetközi bemutatóra a Jaguar új sportgépe...