A Citroën komolyan gondolta, hogy belép a prémium gyártók küzdőterébe, amit a DS3, valamint az ígéretesnek tűnő DS4 piacra dobásával már félig-meddig meg is tett. Az igazi nagyágyú, a DS5 azonban még hátravan, ám a franciák szokásukhoz híven igényes galériával csábítanak, miközben persze nem hagyják szunnyadni a márka rajongóit sem.

Lábfétis - galériaA DS5 le sem tagadhatja, hogy a már vallatóra fogott DS3-mal és a nemrég megérkezett DS4-gyel egy azon családból származik. Továbbviszi a DS4-nél is megtapasztalt értékeket, azaz kicsit magasabb, crossoveres felépítése okán az alapjául szolgáló C5-tel való rokonságot akár le is tagadhatja.

Persze ez nem csupán a szobrász kezek által kimunkált vonalaknak köszönhető, a DS5 ugyanis rövidebb: csupán 4,52 méter hosszú (szemben egy C5 kombi 4,83 méteres adatával) és 1,85 méter széles, amiben a kategóriában szokatlan ötajtós ferdehátú felépítésnek is szerepe van – mindenesetre a poggyásztér nem szenvedett csorbát és mintegy 485 liternyi csomagnak már alaphelyzetben is akad hely hátul.

A különc modell lemezei alatt pedig a PSA csoport HYbrid4 technológiáját találjuk: az első kerekhez a 163 lóerős dízelmotor nyomatéka Prémium hibrid - galériaérkezik meg, miközben a hátsó kerekek hajtásának feladatát 37 lóerős elektromotor végzi majd. A 200 lóerő összteljesítményű hajtáslánc ideális körülmények között 3,8 literes fogyasztás produkálására hivatott, amely 99 g/km CO₂ kibocsátásnak felel meg. A menetteljesítményekről még sajnos nem nyilatkozott a francia gyártó, de panaszra biztosan nem lesz okunk: a számok ismeretében valamivel 7 másodperc feletti 0-100-as sprintre és 220 km/h feletti végsebességre számíthatunk.

Nem hagyhatjuk szó nélkül a belteret sem, ahol a szakemberek szintén kitettek magukért: itt a márka új szellemiségének megfelelően nagyszerű formákat és különösen igényes anyagokat találunk, amelyeket a leendő vásárlók tág skálán változtathatnak a saját ízlésük szerint.

Többek között a látványos műszeregység, a luxus érzetét tovább növelő elegáns analóg óra és szépen varrott bőrkárpitozás felelős a prémium hangulatért. A külső sem nélkülözi az Igazi egyéniség az utakon - galériaextravaganciát: a show-elemeket itt a LED-es világítótestek és a testes, dupla kipufogócsövek gyarapítják, ráadásul meglehetősen szép, 16-19 hüvelykes felnik közül válogathatnak a majdani vásárlók. Bár még meglehetősen korai az árakról beszélni, a DS5 esetében körülbelül 8 millió forintos beszállóra számíthatunk, míg a csúcsverziók könnyen túlnyújtóznak majd a 10 milliós határon, azaz árában is közelít a prémiumhoz a Citroën legfiatalabbik istennője.

A képekre kattintva megtekinthető a gyönyörű fotókkal teli galéria, érdemes elidőzni benne és végigvizslatni a DS5 minden porcikájának formai igényességét. Kellemes időtöltést kívánunk minden kedves olvasónknak!