Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük.

A Skoda nagy erőkkel készül kivonulni a Frankfurti Autószalonra, ami egyben a vállalat hosszútávú stratégiájára is enged következtetéseket levonni. Miközben egyik oldalon az elektromos Octavia E a cég portfóliójának átlagos széndixidkobocsátását hivatott csökkenteni, addig a Golf-osztály új képviselője, a MissionL koncepció - amit belső berkekben csak Laurettának neveznek - már világuralomra törne, hiszen célja a 2018-as esztendőre a globális eladások 1,5 millió egységre való növelése, ami a jelenlegi mennyiségnek (762.600 db) több mint a kétszerese.

Kezdetben tíz példányt nyúznak majd a konstruktőrök

A nullemissziós Octaviából kezdetben egy tíz darabos tesztpark legyártását tervezik a csehek, melyek lemezei alatt 80 lóerős, ám szélsőséges esetben 100 lóerős teljesítményt is leadni képes elektromotor lapul, ami konstans 270 Nm-es nyomatékával 12 másodperc alatt tenné képessé az újdonságot a százas sprint mutatványának abszolválására.

Ő aztán nem ereget füstöt - 140 km erejéigA lítium-ion telepek ezúttal nagyságrendileg 140 kilométeres hatótávolságot tesznek lehetővé, ám ebben a 135 km/órás végsebesség-korlátozásnak is tagadhatatlan szerepe van. Az autó további érdekessége, hogy immáron kielégíti a hatóságok azon elvárásait, mi szerint 40 km/órás sebesség alatt a belsőégésű motorok hangját imitálva figyelmezteti a gyalogosokat a jármű közeledtére.

A ’Lauretta’ minden bizonnyal előbb válik mindennapjaink részévé, mint a fejlesztési fázisban járó OctaviaE, ráadásul olyan kategóriában indul harcba, ami töretlen népszerűségnek örvend. Az autó kezdetben Európában, Oroszországban, és Kínában kerülhet piacra, miközben a csapotthátúnak szánt modell Indiát már szedánként is célkeresztjébe venné.

Lauretta a világ minden táján a lokális piac igényeinek is képes megfelelni

A Fabia és az Octavia közé pozícionált típus műszaki adottságairól egyelőre keveset tudni, noha értesüléseink szerint már 80 százalékban szériaérett darabról beszélhetünk, ami egyben azt is jelenti, hogy a nagyközönség első benyomásainak felülvizsgálata után hamarosan az utcákon is üdvözölhetjük a tanulmány sorozatgyártású verzióját.