A hétköznapi igényeknek jobban megfelelő SUV és Crossover kategória térnyerése tagadhatatlan, ami nem is csoda, hiszen a vásárlók idővel rájöttek, hogy a praktikum javára időnként érdemes még a divat oltárán is áldozni.

A szabadidőautók mezőnyében 2005-ben még gyakorlatilag alig két-három modell szerepelt, ám idén a számuk már vagy 15-re tehető, s mindeközben az elmúlt 5 évben több mint 500%-os növekedést mutatott a piac e szelete.

A Ford Focus hasonló változata nálunk is bizonyított - link a teszthez

Nem meglepő hát, hogy a hagyományosan limuzinok és középkategóriás kombik gyártására specializálódott vállalatok is szeretnék kivenni részüket az egyre nagyobb keresletből, így például a Volkswagen konszern is emelt hasmagasságú típusokkal igyekszik felhívni magára a figyelmet.

A kezdeti teketóriázás után a műanyag optikai kiegészítőkkel ellátott és 15-20 mm-rel megemelt modellek közül a Polo tudott kitűnni, hiszen a vásárlók hat százaléka voksolt mellette, míg a Touran és a Golf Plus esetében csak öt illetve két százalékos arányról beszélhetünk - ám ekkor az Audi Allroad és a Skoda Scout modelleket még nem is említettük.

Az emelt hasmagasságú típusok igen sokoldalúak

Az elsőkerékhajtás ugyan nem kecsegtet valódi terepjáró képességekkel, de kétségtelen, hogy a rossz minőségű utakon és a meredek feljárókkal gazdagon tarkított városi közlekedés közepette is praktikusak az e fajta átalakítások, míg a viszonylag olcsón javítható vagy cserélhető műanyag elemek az ügyetlen parkolni szándékozók ellen nyújtanak viszonylagos védelmet.

Az összkerékhajtás előnyeit valóban kihasználni szándékozók sem maradhattak kiszolgálatlanul, hiszen számukra többek között az Audi, a Volvo, a Subaru, a Skoda és a Ford is kínált megfelelő járműveket, de ezúttal a jelek szerint két új versenyző is feltűnik a színen a Cross Passat Variant és a Peugeot 508 SW Offroad verziójának személyében.

Az Audi A4/A6 után a VW bevetné a Passatot is

A Cross Passat donorául a négykerékmeghajtású kombi (Variant 4motion) szolgál, melynek hasmagasságát 20 mm-rel növelték meg a gyáriak. A műanyag elemek persze elengedhetetlen kellékei a típusnak, de még a váltó áttételezését is a könnyű terep meghódításához igazították a mérnökök.

A 17 colos könnyűfém felnik inkább már a külcsínnek, mintsem a praktikumnak kedveznek, de a Passat-sorozat ifjoncának a színház bejáratánál ugyanúgy meg kell állnia a helyét, mint a piknikezésre alkalmas tóparton.

Dízel- és benzinmotorral is megrendelhető lesz

Az elektronikusan szabályozott Haldex-tengelykapcsolóval ellátott hajtáslánchoz két különböző erőforrás csatlakozhat. A 140 illetve 170 lóerős teljesítménnyel rendelhető kétliteres dízelmotor mellé állítólag a 3,6 literes V6-os benzines egység társul a kínálatban, mely 300 lóerejével ugyan rendkívül vehemensen mozgathatja a VW újdonságát, de jelentős(ebb) fogyasztása miatt mégsem számíthat nagyobb sikerre.

A legkorábban 2012-ben a kereskedésekbe kerülő Cross Passat felára a hírek szerint nagyságrendileg 4-500 ezer forintra tehető.

A Cross verzió felára kevesebb, mint félmillió forint lesz

Képek: Auto Motor und Sport