A fiatalítás iránti igény nem kerülte el a Maserati túrakupéját sem, azonban tény, hogy a 2018-as modellévre finomított GranTurismo alig változott a ráncfelvarrás során. A minap Reid Bigland, a márka első embere már a friss verzióban gördült el a New York Stock Exchange épületéhez.

Az olasz kupé sokkal inkább csupán egy wellness hétvégét töltött el, mintsem egy komolyabb látogatást a plasztikai sebészeten. A dizájn tekintetében ennek megfelelően csak részletekben mutatkozik meg a frissítés: a régi, ovális hűtőmaszkot hatszögletűre cserélte a gyártó, illetve a légbeömlő nyílások alakja is módosult. A Maserati elmondása szerint az átalakítás során a zajos fogadtatású Alfieri tanulmány inspirálta a szakembereket, noha sokak szerint ez a megoldás annyira nem is passzol az autó összképéhez, formavilágához. Ettől függetlenül tény, hogy a módosult front 0,33-ról 0,32-re mérséklődött légellenállási tényezőt eredményez.

Az utastérben fontos újdonság a teljesen új fedélzeti multimédiás rendszer, amely immáron 8,4 hüvelyk képátlójú érintőpanellel rendelkezik, illetve tartalmazza az Apple CarPlay és az Android Auto szoftverek támogatását. A megfelelő zenei aláfestésről a mesteri kipufogóhangon túl Harman Kardon prémium hangrendszer gondoskodik, továbbá a középkonzol gombjainak elrendezésén is variáltak a talján mérnökök. A kárpitok terén további finomság a Poltrona Frau bőr borítás, amit Alcantara egészít ki.

Ellenben a motortérben maradt minden a régi: a géptető alatt a Ferraritól származó, 4,7 liter lökettérfogatú, V8-as hengerelrendezésű szívó benzinmotor bújik meg. A nyolchengeres erőforrás 460 lóerő és 520 Nm leadására képes, mindezt hatgangos automataváltón át továbbítva a hátsó kerekekhez. A fenti számok tükrében nyugtázhatjuk a 4,8 szekundumos 0-100-as sprintet, ami a könnyebb, sportosságra fókuszáltabb MC Stradale esetében 4,7 másodpercre „rövidül”.

Ha pedig szeretnék mindezt működés közben meghallgatni, tesztünkben meg is tehetik.