Egyre csak közeledünk a Genfi Autószalonhoz, a gyártók már hangolnak a nagy eseményre, miközben több és több információt tesznek közzé az ott megjelenő újdonságokról. A Fiat egyik fő attrakciója az 500-as modellcsalád bővítése, amelyet az Abarth, illetve a nyitott C-verziók után egy hosszabb és praktikusabb, ötajtós kivitellel tesznek teljessé a torinóiak.

A 4,14 méteresre nyúlt 500L magassága 1,78 méter, szélessége pedig 1,66 méter, amely ténylegesen jobb helykínálatot sejtet. Természetesen ezúttal is elhangoznak a kategóriák ötvözése és az előnyök egyesítése jelszavak, a lényeg, hogy az egyterűek helykínálatát próbálták az olaszok egyesíteni a kompaktabb méretekkel, illetve a hangulatos összképpel, habár a pufók orr már sajnos nem olyan kedves, mint az eredeti 500-as arca.

Az utascella esetében ugyanúgy az előretolt koncepció mellett tették le voksukat a mérnökök, ahogy az annak idején a Multipla esetében is történt, mint tudjuk eredményesen.

A motorpalettát illetően sok meglepetésre nem kell számítanunk, az 500-asban is dolgozó 850 köbcentis TwinAir kéthengeres turbómotor, illetve 1,4 literes szívó benzines, dízelfronton pedig az 1.3 MultiJet beépítésére van kilátás a már jól megszokott kézi és robotizált sebességváltókkal. Az európai forgalmazás 2012 utolsó negyedévében kezdődhet meg, azonban az árakról eddig nem kaptunk semmilyen információt.