A vadonatúj Audi A4 a szeptemberi Frankfurti Autószalonon mutatkozott be először a nagyközönségnek. A kemény mezőnybe csöppenő prémium középkategóriás azóta már a hazai márkakereskedésekben is elérhetővé vált, így éppen itt az ideje, hogy rápillantsunk a hivatalos árlistára.

Hazánkban is beárazták - galériaA négykarikások újdonsága egyelőre háromféle benzinessel és négyféle dízellel elérhető itthon: a legolcsóbb változat természetesen az 1,4 literes TFSI-vel szerelt A4, mely alapáron 8,9 millióért kelleti magát. maradva a benzineseknél, a következő szintet a 190 lóerős 2-literes turbós jelenti, mely párszáz forint híján 10 milliót kóstál, míg a kizárólag automataváltóval elérhető 252 lóerős 2-literesért már minimum 12,1 milliót kell lecsengetnünk. Előbbiekhez az S tronic automata felára nagyságrendileg 715 ezer forint, míg a kizárólag a legerősebb benzineshez elérhető quattro összkerékhajtásért 713 ezret kell fizetnünk.

Dízelfronton két elérhető erőforrás van, melyek két-két teljesítményszinten érhetőek el. A 2-literes TDI 150 és 190 lóerős verzióban érhető el 9,5 és 10,2 millió forintért. Az S tronic felára itt is 715 ezer forint, és az erősebbikhez összkerékhajtás is elérhető, szintén 713 ezer forintért. A 3-literes gázolajos 218 lóerős verziója – alapáron S tronic-kal – 13,4 milliót kóstál, míg a csúcsot jelentő 272 lóerős, tiptronic automatával és quattro összkerékhajtással érkező kivitel már 15,1 milliós árcédulát kapott a nyakába.

Lehet sportos és elegáns is - galériaNoha felszereltségi szinteket ezúttal sem találhatunk az A4 esetében, a Design és a Sport csomagok minden változathoz elérhetőek, és mind a külső, mind pedig a belső esetében kínálnak néhány plusz opciót. Ezeknek a felára – a leggyengébb benzines és dízel kivételével, ahol 630 ezret kóstálnak – egységesen 430 ezer forintra rúg. Természetesen a kombi változat is elérhető a konfigurátorban, azonban esetében benzinesekből csak a 190 és 252 lóerős változat érhető el hozzá, kizárólag automataváltóval, míg dízelfronton is csak a 150 lóerős kivitel kérhető manuális szerkezettel, és a 218 lóerős 3-literes nincs a listán.

Az Avant felára egyébként a gyengébbik erőforrásokhoz 550, míg az erősebbekhez közel 700 ezer forint, ami bizony nem kis összeg, de ezért jóval praktikusabb puttonyt és rengeteg extrát kapunk pluszban. Ha már az extráknál tartunk, nézzük is mennyit kóstálnak a fontosabb opciók: a metálfény 326 ezer, a bőrülés 348 ezer, az MMI navigációs rendszer 542 ezer, míg a Matrix LED-fényszórók 696 ezer forintba kerülnek.

A legmodernebb extrák is elérhetők - galériaTermészetesen a vezetéstámogató és biztonsági rendszerek sem maradtak ki a repertoárból: a tour asszisztens csomag (táblafelismerő, távolságtartó tempomat, pre sense, sávtartó, satöbbi…) 546 ezer forintot kóstál, azonban ehhez rögtön meg kell vennünk az MMI navigációs rendszert is, így együtt már több mint 1 millióba kerülnek. A város és parkolási asszisztens csomag (tolatókamera, automata parkolórendszer, környezetfigyelő kamerák, keresztirányú forgalomfigyelő, satöbbi…) árcéduláján pedig 857 ezer forint kerül, igaz, az előbbivel karöltve így 2 millió forint alatt megkaphatunk szinte minden modern extrát az A4-hez – viszont egyesével nem igazán tudjuk beikszelgetni őket.

A határ persze a csillagos ég, hiszen akár a 30 millió forintot is megközelítheti a prémium középkategóriás árcédulája, ehhez persze már arra van szükség, hogy a legerősebb dízelt és minden lehetséges extrát megrendeljen a vásárló – amire valószínűleg nem igazán lesz példa a valóságban. A konkurensekhez hasonlítva egyébként nem lóg kis se lefelé, se felfelé az Audi újdonsága. Aki kíváncsi rá, hogy álmai A4-ese mennyibe is kerül, látogasson el a gyáriak honlapjára, ahol konfigurátorban lehet összeállítani a számunkra legszimpatikusabb változatot.