Egy szülinap mindig szép, kiváltképp, ha kerek. Ahogyan arról már többször is megemlékeztünk, a BMW idén üli 100. évfordulóját, melynek tiszteletére rengeteg érdekes és izgalmas programmal készülnek. Az első éppen tegnap volt esedékes, hiszen hivatalosan március 7-én született meg a márka, így egy hatalmas ünnepség keretében – a motorkerékpár divíziót, a MINI-t és a Rolls-Royce márkát is bevetve – emlékeztek meg a múltról, és mutatták be a jövőt egy koncepcióautó képében.
Teljesen elrugaszkodott - galériaA tanulmány pedig hozza a formát, ugyanis a jelenlegi kínálattól – és egyébként a földtől is – teljesen elrugaszkodva igyekeztek olyat alkotni a mérnökök, mely méltán vetíti előre a márka következő 100 éves történetét. A sokatmondó Vision Next 100 névre keresztelt különlegesség formáit tekintve teljesen kilóg a bajorok jelenlegi formanyelvéből: a manapság vízszintesen elhelyezett, lámpákkal összeérő vesék helyett itt a klasszikusokhoz visszanyúlva függőleges beömlőkkel találkozhatunk, és a rendkívül vékony fényszórók is vertikális irányban futnak – legalábbis elöl.
Egyedül talán az autó közepe felé nyújtózkodó hátsó fénytestek emlékeztethetnek minket az aktuális kínálat hasonló formákat mutató fényszórógrafikáira. A Next 100 bár négy egymással szemben, szárnyszerűen ajtót kapott, nem nyújtották túl nagyra. A legérdekesebb részlet azonban a kanyarodásnál megnyúló elemek elhelyezése az autón: az első kerekeket teljesen fedi a karosszéria, ugyanakkor egy különleges megoldással elérték a mérnökök, hogy amikor a sofőr elfordítja a kormányt, akkor hálószerűen megnyúlva engedi azt kanyarodni – igaz, jóval kisebb szögben, mint egy átlagos autó esetében.
Megnyúlik a karosszéria - galériaAz utastér esetében a teljes letisztultságra hajtottak a gyáriak, így a futurisztikus kormányon kívül gyakorlatilag semmilyen fizikai kezelőszervvel nem találkozhatunk, de még a megjelenítők helyét is a szélvédő vette át, melynek egész felületén képes információkat megjeleníteni az autó. A BMW azt is elárulta, hogy a Next 100 képes autonóm közlekedésre is, méghozzá az Ease mód aktiválásával. Ilyenkor a kormány eggyé válik a műszerfallal, a székek pedig a lehető legkomfortosabb pozíciót veszik fel.
A németek filozófiájukhoz méltó módon azért a vezetés szerelmeseire is gondoltak, így a koncepcióban egy Boost mód is helyet kapott, amiben a teljes irányítás a sofőr kezében van. A hajtásláncról nem esett szó, de biztosak lehetünk benne, hogy valamilyen alternatív rendszer biztosítja a haladást a karbonból és műanyagból felépülő kasztni lemezei alatt. A BMW természetesen kijelentette, hogy a Next 100 csupán egy tanulmányautó, és a jövőben is az marad, ugyanakkor – még ha részleteiben teljesen meg is változik – nem lepődnénk meg azon, ha a következő i modell esetében hasonló felépítéssel találkozhatnánk.
Négy embernek elég a hely - galériaA jeles alkalmat egyébként kis hazánkban is megünnepelhettük: a magyarországi importőr stratégiai partneréhez, az Operaházba invitált meg minket, hogy a Németországban lezajlott ünneplés felelevenítése után a színpadon csodálhassuk meg a BMW jelenleg öttagú – de a 740e érkezésével hamarosan hattagú – konnektoros hibrid és elektromos palettáját. A jól ismert i3 és i8 mellett a nemrégiben iPerformance-á avanzsálódott X5 40e, 330e és 225xe Active Tourert is felvonultatták a hazaiak, melyek így igazán impozáns látványt nyújtottak az Operaház színpadán, már csak azért is, mert jelenleg a BMW tudhatja magáénak a legszélesebb zöld rendszámos palettát a prémiumok között, és a 7-es még meg sem érkezett.
A rendezvényen néhány emlékezetes pillanatról is megemlékeztünk a márka történelméből, illetve az is terítékre került, hogy a Vision Next 100 mellett az idei évben még egy Rolls-Royce, egy MINI és egy kétkerekű tanulmánnyal is készülnek a németek. Azt egyelőre nem tudni, hogy sorozatgyártásban is kapunk-e valamilyen meglepetést, de annyi biztos, hogy szerencsére még nem kell pontot tennünk az ünnepi évforduló végére, hiszen egészen rengeteg érdekes rendezvénnyel készülnek a gyáriak egész évben.