Bizony, az új Audi A3 ideje már eljönni látszik, ám a gyártó nagyon titokzatos ez ügyben és nem tudhatjuk, mire számítsunk. Persze néhány részlet már ismert, a külsőt illetően még semmiféle ízelítőt nem kaptunk, ezúttal viszont kiszivárgott fotó kavarja fel az állóvizet a négykarikások körül.
Első ízben az elektronikai termékek bemutatóján, a Consumer Electronis Show alkalmával kaptunk némi információcsomagot a következő generációs Audi A3 tekintetében, mégpedig a beltérről, egészen pontosan a szórakoztató rendszer egyik sarokpontjáról. A központi LCD kijelző került terítékre, azaz a műszerfal lényegi elemeit már nem takargatják tovább az ingolstadtiak.
Ráaádsul most sem gyári forrásból érkezett meg az A3-ról az első fotó, hanem egy belső forrás kiszivárogtatása révén került ki a sajtóhoz. Persze jóformán két hét van már csupán a premierig, hiszen a Genfi Autószalonon lehull a lepel az újdonságról, addig viszont érdemes a kiszivárgott anyagon is csámcsogni egy kicsit. Ahogy a képen látszik, az új modell nem merészkedik messzire elődjétől, inkább annak tovább csiszolt változata, amely a négykarikások legújabb formai jegyeit is magán viseli, így az aktuális hatszögletű hűtőmaszk és a jellegzetes alakú, morcos fényszórók sem maradhattak ki.
A motorháztető alatt pedig roppant széles paletta vár majd ránk. A benzinmotorok terén az eddigi hírek szerint az 1,2 literes 105 lóerős TSI erőforrásra számíthatunk alapmotorként, de természetesen a kellemes 1.4 TSI sem marad ki a kínálatból, ráadásul utóbbi 122 és 180 lóerő közötti változatokkal érkezi, akár henger-lekapcsolós formában is.
A csúcsot a kétliteres 211 lóerős négyhengeres TSI képviseli állítólag, de a jelenleg futó RS3 későbbiekben történő kiöregedésével a sportváltozat és a 2,5 literes, öthengeres turbómotor párosa is terítéken lehet. Dízelfronton az 1,6 literes TDI-vel és 105 lóerővel indul a bolt, a combosabb öngyulladósok kedvelőit pedig a 2.0 TDI 140, illetve 180 lovas verziója szolgálja ki. Az említett motorokhoz a megszokott, hatfokozatú kézi váltót, illetve a duplakuplungos DSG szerkezetek 7, illetve az nyomatékosabb kétliteres erőforrások esetén 6 gangos változatát társíthatjuk.
További, részletes információval a gyártó hivatalos bejelentése esetén, illetve a Genfi Autószalonról jelentkezve szolgálunk majd.
| Nem csak plasztika – erősebb és gyorsabb a friss Ferrari California | Rekordminőség és Lexus-győzelem a JD Power felmérésén |
|---|
