A Renault nemrég mutatta be a kifejezetten érdekes, ám egyelőre sajnos csak tanulmány fázisban lévő Clio RS 16-ot, és nem sokkal később már a kisautó normál változatának frissített kivitelét is láthattuk. Eljött tehát a pillanat, hogy az „átlagos” RS kivitelek is megkapják a ráncfelvarrást, ami az előbb említett koncepció után már nem okoz igazán nagy meglepetést.

Van kiállása - galériaA legmorcosabb Clio a normál kivitelek változásait kapta meg, leszámítva persze az eddig is különböző pontokat. A lámpatestek tehát LED-es megoldást és látványos grafikát kaptak, az igencsak agresszív lökhárítók pedig az RS 16 koncepción már látott, a Renault sportrészlegének logóját mintázó ködlámpákkal gazdagodtak, amik a főfényszóróval összedolgozva kanyarfényként is funkcionálnak. Hátul maradt az egyébként valódi feladatot ellátó diffúzor és a méretes kipufogók összjátéka.

A Clio RS egyedülálló a kategóriájában, hiszen a franciák háromféle futómű-beállítással és kétféle teljesítményszinten kínálják az autót. A normál, 200 lóerős kivitel kérhető a jóval feszesebb Cup felfüggesztéssel, míg a 220 Trophy verzió elöl 2, hátul pedig 1 centis ültetéssel érkezik, ezzel igazi vadorzóvá varázsolva az amúgy is látványos járgányt.

Versenypályán hasznos lehet az RS MonitorA hatsebességes duplakuplungos automataváltó maradt, és továbbra is kapcsolgathatunk a váltó mögötti fülekkel. A teljesítményre tehát nem lehet panaszunk: míg a normál változat a gyári adatok szerint 6,7 másodperc alatt teljesíti a 0-100-as sprintet és meg sem áll 230-ig, addig a Trophy vonatkozó adatai 6,6 szekundum és 235 km/h – a valódi különbség azonban a kanyarokban mutatkozhat meg.

A Trophy-hoz egy különleges Akrapovic kipufogórendszer is kérhető, amely minden bizonnyal a neves gyártó hírnevéhez méltó dallamokkal kecsegtet. A Clio RS másik nagy újítása egy, a szegmensben egyedülálló csomag, amely rajtprogramot, az RS Drive rendszer képében három különböző beállítást (normál, sport és verseny) és a versenyzés szempontjából fontos adatokat megjelenítő RS Monitor applikációt kínál.

A franciák a friss RS-sel párhuzamosan egy sportos kiegészítőket tartalmazó GT Line felszereltséget is elérhetővé tettek a Clióhoz, mely a legvadabb kivitel megoldásait ülteti át az átlagosabb változatokra, persze jóval finomabb formában – ilyenek például a fekete kiegészítők, a nagyobb keréktárcsák vagy éppen a króm kipufogóvég. Az újdonságok hamarosan a kereskedésekben is elérhetőek lesznek, és reméljük nem sokkal később egy tesztautó formájában közelebbről is megismerkedhetünk a frissített kisautókkal.