A Frankfurti Autószalonon teljes harci díszbe öltözve jártuk körbe, próbálgattuk utasterét az új Porsche 911-nek, viszont a neves autós eseményen csupán a Carrera és a Carrera S modellek tették tiszteletüket, tehát jó néhány változat érkezése még hátravan. Így a 911 Cabriolet-é is, amelyet a Nürbugring közelében fotóztak le.

Ez azt bizonyítja, hogy már javában folyik a tesztelés és a finomhangolás, a maszkolás hiánya pedig arról árulkodik, hogy nem kell már sokat várnunk a tetejétől megfosztott változat piacra dobására. Első ízben élőben valószínűleg a Genfi Autószalonon találkozhatunk vele, azután pedig rövidesen a szalonokba vándorolhat a 911 Cabriolet.

A lemezek alatt az ilyen típusoknál kötelező merevítéseken kívül semmilyen újdonságot nem találunk a vászontetős 911 esetében, hajtásáról ugyanazok a 350 és 400 lóerős, 3,4 és 3,8 literes hathengeres boxermotorok gondoskodnak, amelyek a kupéváltozatok farát is kitöltik. Ezekhez választható lesz Hamarosan élőben is láthatjuktermészetesen a hétsebességes PDK duplakuplungos automataváltó, illetve a szintén hétgangos, világújdonságnak számító manuális szerkezet is.

Persze valamelyest nehezebb lesz a kabrió a hagyományos verziókhoz képest, de a hírek szerint mindösszesen 70 kg-nyi plusz tömeggel kell számolnunk, ami arról árulkodik, hogy a mérnökök nagyon ügyesen bántak a merevítésekkel és az anyagokkal, hiszen egy kabrióvá alakítás során gyakran ennél jóval nagyobb túlsúly kerül szóba.

Ennek megfelelően a menetteljesítmények szintén csak nagyon kis mértékben változnak - vagyis még a legszerényebb modell 0-100-as sprintje sem tart majd 5 másodpercnél hosszabb ideig, míg a 911 Carrera S Cabriolet PDK váltóval és Sport Chrono csomaggal csupán kb. 4,3 másodperc alatt katapultál majd 100 km/h-ra, a végesebbsége pedig várhatóan épp 300 km/h lesz.