A szóbeszédek szerint még mindig nem született döntés a Volkswagen csoport részéről abban a kérdésben, hogy érdemes-e további lépéseket tenniük az Audi R4 megalkotása felé.

A nagy kérdés: gyártják-e majd sorozatban? - galériaHa a modell szériában is megjelenik, akkor az minden bizonnyal arra az R4 e-tron tanulmányra épülne, melyet az idei év elején Detroitban mutattak be a gyáriak. Ez a Porsche Boxster méretű sportautó az Audi R8-hoz hasonlóan alumínium vázzal rendelkezik. Érdekesség, hogy a tavalyi év során Frankfurtban már bemutatásra került egy R8 e-tron névre keresztelt négykerekű is, amely természetesen az R8 alapjaira épült.

A hátsókerékhajtású R4 egyébként az R8 mintájára középmotoros lenne, valamint a potenciális vásárlók több motorváltozattal is rendelhetnék: turbós 1,4, illetve 1,6 literes benzines erőforrással, valamint egy kétliteres, szintén turbóval lélegeztetett gázolajos egység is a motorpaletta részét képezné. A mérnökök jelenleg azt a kérdést is mérlegelik, hogy vajon a jelentősen drágább könnyűfém vagy inkább az olcsóbb, de nehezebb acél karosszéria mellett döntsenek. Az Audi egyik szóvivője elmondta, hogy a már említett e-tron tanulmányra hihetetlenül pozitív reakciókat kaptak, így értékelik az összes lehetőséget a produkcióval kapcsolatban.

Abban az esetben, ha mégis a gyártás mellett döntenek a vezetők, akkor a Volkswagen és az Audi ugyanúgy osztanák meg a platformot, mint tették azt a Golf/Audi A3 vagy a Polo/Audi A1 esetében. Most, hogy a Porsche és a Volkswagen csoport között ilyen Szebbnél szebb Audi R4 e-tron részletek a galériábanszorosra fűzték a szálakat a tulajdonosok - egy esetleges közös platformhasználat miatt - az is elképzelhető, hogy a zuffenhauseni gyártó legfrissebb alkotása egy a Boxster alá pozícionált belépő roadster lesz. Az Audi R4-gyel kapcsolatos döntésre viszont még várnunk kell, hiszen a végső szót úgyis a Volkswagen csoport mondja majd ki az ingolstadti székhelyű vállalattal szemben. Érdekes azonban belegondolni abba is, hogy vajon mi a szándéka a gyártónak az említett R4-es modellel. Az tény, hogy a TT már nem mai koncepció; ennek tükrében viszont lehet, hogy az Audi ezzel az új autóval kívánja nyugdíjazni kétajtós gyöngyszemét? Hamarosan erre is fényt derítünk…