A váltóspecialista, számtalan autógyártónak beszállító ZF Friedrichshafen cég megkezdte vadonatúj, kilencfokozatú bolygóműves automataváltójának szériagyártását, amelyet a közeljövőben bizonyára rengeteg autótípusban köszönthetünk. A gyártás két változattal indult el: a 9HP28 280 Nm, míg a 9HP48 jelű szerkezet akár 480 Nm átvitelére képes, de később érkezhetnek újabb típusok is.

A váltógyártó cég igazgatója, Dr. Stefan Sommer nyilatkozatában elmondta, hogy a hatékonyság az autófejlesztés alfája és omegája, amennyiben az üzemanyag-fogyasztásról és a széndioxid-kibocsátásról van szó. És a ZF-esek elmondták, hogy hiába tűnik túl soknak a kilenc váltófokozat, a mérések tanúbizonyságai szerint rengeteg üzemanyagot spórol az új szerkezet – a hatfokozatú előddel összehasonlítva például létezik olyan szituáció, amikor 16 (!) százalék a spórolás mértéke.

Nem nagyobb, könnyebb és sokkal hatékonyabb 6-fokozatú elődjénél

A keresztmotorokhoz kialakított, alig 37 centiméter hosszú, s így igen kompakt szerkezet az említett elődmodellnél továbbá mindössze 6 mm-rel hosszabb, ráadásul 7,5 kilogrammal kevesebbet nyom a mérlegen. Ez már önmagában is nagyon jól hangzik, a hatékonyság fokozását, a fokozott gyorsulást és a kifinomult működést pedig a kilenc fokozat szavatolja. Az egység a hivatalos közlemény szerint mindent tud, amit a jelenleg is kategóriavezető, ’hosszmotoros’ autókba tervezett nyolcfokozatú bolygóműves testvérnél láthattunk, így persze a start/stop rendszert és egyéb hatékonyságnövelő finomságokat is.