Hamarosan alapos ráncfelvarráson esik át a Jaguar modernkori történelmének legfontosabb modellje. Az XF frissítésével együtt ráadásul a Tata kezében lévő márka egy új, négyhengeres dízelmotort is bemutat.

Az új idők új szeleit megvitorlázó modell a szokásos kezelésen esik át: az első és hátsó lökhárítók átformálásával még határozottabb éleket csempésznek a formatervbe az illetékesek. Emellett a belső tér minőségét még tovább fejlesztik a mérnökök; a szórakoztatásról az új multimédiás rendszer, a kényelemről és a sportosságról pedig a tovább finomított futómű-beállítás gondoskodik.

A legnagyobb újdonság viszont kétségtelenül a 2,2 literes dízel megjelenése, amely a Land Rover Freelander-ben és a Mondeóban lévő egység továbbfejlesztett, hátsókerékhajtású platformhoz hangolt verziója. Az átalakítások a befecskendezést, a turbót és a vezérműtengelyt is érintették, de a fogyasztást a start-stop rendszer is tovább csitítja, a gyártó adatai szerint 5-7 százalékkal.

A végeredmény 190 lóerő és 450 Nm, miközben az átlagfogyasztás még az XF testes karosszériájában is 5,4 liter marad 100 kilométeren (149 g/km-es széndioxid-kibocsátás mellett). A motorhoz a BMW-kből is ismert, remek,nyolcsebességes ZF automataváltó kapcsolódik, összjátékuknak köszönhetően pedig a négyhengeres Jaguar 8,5 másodperc alatt éri el álló helyzetből a 100 km/h-s tempót, végsebessége pedig 225 km/h.

További részletekkel az újdonság leleplezését követően – április közepén – érkezünk.