Az Audi szeptember 27-én, Párizsban rántja le hivatalosan is a leplet az A3-as Sporback, azaz ötajtós változatáról, ami ugyan egy leheletnyivel szolidabb megjelenéssel, ám sok tekintetben fejlődésen átesett praktikus jellemzőkkel lép a világot jelentő deszkákra.
Audi A3 Sportback - galériaAz újdonság tengelytávolsága ugyanis a korábban bemutatkozott kupéhoz képest 35 milliméterrel nyúlt meg, aminek persze már a második üléssorban érezhetően áldásos hatása lehet. Ettől függetlenül a nyugdíjba küldött Sportback-hez viszonyított méretnövekedés minden dimenzióban alig 1-2 centiméteres, így a jelenlegi tulajdonosok talán mégsem fognak meglepődni, amennyiben az újabb modellnek igyekeznek ismét bizalmat szavazni. A csomagtartó az alapváltozatokban 380 literes, s a 60:40 arányban osztott ülések lehajtásával 1,22 köbméteresre bővíthető.
Figyelmet érdemel a könnyebben kezelhető központi rendszer
Amint az már megszokottnak tekinthető, a gyártó bravúros módon 90 kg-os fogyókúrára fogta a kompakt modellt, ami az 1,4 literes TFSI motorral így alig 1,205 tonnát nyom a mérlegen. A friss változat külsejében csupán nyújtott farával és hátsó ajtóival különbözik előfutárától, s az utastér is egyezik a már megismertekkel, miközben elsősorban az új érintős kezelőszerv, és a legfejlettebb asszisztens rendszerek érdemelnek kiemelt figyelmet.
Hátul is kényelmesebb - galériaA hajtásláncok tekintetében persze már igazi sokszínűségnek örvendhetünk, hiszen a konszern moduláris építőelemei már igen nagy szabadságfokot biztosítanak, így valóban egyetlen igény sem maradhat kielégítetlenül. Noha a vegyes üzemre vetített átlagfogyasztás a benzinesek esetében is csupán 4,9 és 5,6 liter között alakul, a takarékoskodás hívei, és a hosszabb utakra gyakorta vállalkozók az öngyulladós erőforrások közül mazsoláznak majd, ahol az 1.6-os TDI egyelőre ismeretlen számosságú ménest tömörítve 10.9 szekundumos százas sprintidő mellett alig 3,8 liternyi ’abrakkal’ is beérheti.
A hajtásláncok sokszínűsége minden igényt képes kielégíteni
A kisebb teljesítményű kétliteres turbómotorból 150 paripa nyerít fel, a jóslatok szerint alig 4,6 liternyi gázolajat égetve el 100 km-enként, igaz, ez utóbbi egység elérhető egy nem szomjasabb, ám 34 lóerővel erősebb változatban is, immáron figyelemreméltó 7,4 másodperces gyorsítási képességgel, és 232 km/órás végsebességgel ruházva fel az A3-ast.
Felárért a sportosság hívei is magtalálhatják a számításukat
Benzines fronton az 1.2, illetve 1.4 literes TFSI motorok jelentik a legjózanabb választást, rendre 105 és 122 lóerő közötti teljesítményt biztosítva, de a későbbiekben bemutatkozik az 1,4-es 140 lóerős átirata is. A felhőtlen élményekre vágyók számára persze inkább a nagyobb hengerűrtartalmú 1,8 literes blokk 180 lóerős kivitele hozhat igazi megoldást, ami 5,6 literes fogyasztás mellett álló helyzetből 7,3 szekundum alatt gyorsítja az ötajtóst 100 km/órás sebességre.
Gázos változatok is bővítik a palettát - hazánkban CNG alig néhány ponton kapható
Voksoljunk bármely erőforrásra is, a hatfokozatú manuális váltó helyett minden esetben társíthatunk hozzá hasonló kiosztású duplakuplungos automatát, míg egyes esetekben a négykerékhajtás opciója sem maradhat le a megrendelőlapról.
Hatfokozató manuális, vagy automataváltó választható Újdonságnak számít a TCNG, földgázzal is üzemeltethető változat, ami az 1,4 literes TFSI motor kisebb módosításaival 110 lóerős teljesítménnyel szolgál, a csomagtartóban helyet kapó 16 kg földgázt befogadni képes tartályból 3,6 kg-ot felhasználva 100 km-enként. Ezzel együtt 400 kilométert is megtehetünk anélkül, hogy egyetlen csepp benzinbe is belekortyolna a motor, miközben a teljes hatótávolság 780 kilométerre nyúlik. Megemlíthető, hogy számolhatunk egy CNG-t felhasználni képes kivitellel is, ami hazánkban az infrastruktúra teljes hiánya miatt további intézkedésig talán nem is érdemel több szót. Átütő sikerre a 2014-ben érkező e-tron sem számíthat, ami az előzetes híresztelések alapján plug-in hibrid hajtáslánccal keresheti majd a környezettudatosságra az anyagiak terén is áldozni hajlandó híveit.
Hazánkba is február, március magasságában érkezhet az újdonság
Az új Audi A3 Sportback hazánkban a németországi forgalmazás kezdetével egy időben, azaz 2013 februárjában kerülhet a kereskedésekbe.