Szinte még alig száradt meg a festék a Peugeot 208-ason, a gyáriak máris a kondicionálóterembe küldték a kis tetszetős törpét, hogy szedjen fel magára egy jó adag izomköteget, mert hamarosan ringbe kell szállnia. A kis oroszlán május 10-én, a Tour de Corse megmérettetésén debütál.

Noha az R2 igen bíztató képet mutat, nem ő a Peugeot egyetlen fecskéje. A franciák a későbbiekben további versenyváltozatok bemutatását is tervezik, amelyek aztán Európa szerte szerepelhetnek a rangos versenyeken, hogy öregbítsék az oroszlánosok hírnevét.

Az R2-t a gyártó amolyan belépőszintnek szánja, a hivatalos közlemény szerint a 208 R2 azok számára lehet ideális verzió, akik szeretnének belekóstolni a raliversenyzésbe vagy egyszerűen csak kipróbálni magukat egy-egy élvezetes viadalon.

Habár külsőre a hétköznapi változathoz közel áll az autó, természetesen számos ponton változtattak rajta: a versenyekre hangolt felfüggesztés, az állítható Öhlins gátlók, illetve a ralispecifikus hidraulikus szervokormány mindi-mind a stopper elleni harcot szolgálják, ahogy a Sparco versenyülések, az Alcon fékrendszer és a csövezés is.

Az erőt a gyártó szívó 1,6 literes erőforrása biztosítja, amely a mérnökök reszelgetése nyomán immáron 185 lóerő és 190 Nm leadására képes. Ehhez egy ötfokozatú szekvenciális váltómű kapcsolódik, amely az első kerekekhez továbbítja a nyomaték egy részlegesen önzáró differenciálművön keresztül.