Részletek

Már csak bő másfél hét van a premierig, de így sem maradunk újabb ízelítők nélkül: ezúttal álcázott fényezéssel, de teljes valójában vehetjük szemügyre a Mercedes-Benz G-osztály új generációját. Az alapok nem változnak, a technológia és a megoldások annál inkább: a modell még méltóbb lesz kövéren írt árcédulájához. Add a comment

Részletek

Úttörő megoldásaiért, nagy ígéreteiért és bevállalós stratégiájáért a Tesla már kapott sok jót és rosszat is a közvéleménytől, ám éppen ennek köszönhetően a márka népszerűsége egyre nagyobb és újra és újra hallunk róla. Azért azt nem árt elfelejteni, hogy továbbra is egy kicsi autógyártóról beszélünk, amely viszont most fontos mérföldkőhöz érkezett. Add a comment

Részletek

Az új QX50-es bemutatkozása után már csak egyetlen régebbi modell akad az Infiniti európai portfóliójában: a Q70. Az egykori M szedán megújulása sem várat sokat magára, ahogyan azt a Detroiti Autószalonon bemutatkozó tanulmány ízelítő képei is elárulják. Add a comment

Részletek

A BMW i3s-ben bemutatkozott új, modern menetstabilizáló rendszer szélesebb körben is elérhető lesz a MINI és a BMW portfóliójában. A megoldás nem csak nagyobb biztonságot, de jobb tapadást is szavatol.

A BMW i3s elektromotorja már 184 lóerővel és alapjárattól, azaz álló helyzettől elérhető 270 Nm nyomatékkal tudja sanyargatni a viszonylag vékony kerekeket, amelynek hatékony kihasználásához bizony nem árt a fejlett kipörgésgátló rendszer. A BMW i divízió legsportosabb kompaktjában bemutatott technológia kedvezőtlen időjárási- és útviszonyok közepette, intenzív gyorsulásnál, a fékenergia-visszatáplálás aktív fázisában és kanyarból kigyorsítás közben is megnövelt vonóerőt és biztosabb menetstabilitást garantál az eddigi egységhez képest.

Az új BMW i3s modellhez kifejlesztett dinamikus kipörgésgátló (DTC – Dynamic Traction Control) legnagyobb innovációja az ötvenszer gyorsabb rendszerreakció, amely annak köszönhető, hogy a technológia közbeavatkozását végző számítások – a hagyományos menetstabilizáló rendszerektől eltérően – nem a vezérlőegységben, hanem közvetlenül a hajtásláncban történnek, a jeltovábbítás így nem vesz igénybe időt.

Az i3s csak a kezdet, a jövőben minden BMW és MINI modell kipörgésgátlója jóval gyorsabb lesz

„Az álló helyzetből rendelkezésre álló, kimagaslóan nagy forgatónyomatéknak és a gázpedál legapróbb érintésére is azonnal reagáló hajtásláncnak köszönhetően az elektromos motorok a hagyományos, belsőégésű erőforrásokhoz képest jóval gyorsabb menetstabilizáló rendszereket igényelnek” – nyilatkozta Peter Langen, a BMW futómű-fejlesztési részlegének vezetője, mi pedig tapasztalataink alapján abszolút igazat tudunk adni neki.

Az új technológia gyorsabb közbeavatkozási képessége azonban nem csupán a tisztán elektromos meghajtású modellek kiváltsága lesz, hiszen a vonóerőt, a menetstabilitást és a menetdinamikát egyaránt optimalizáló, innovatív kipörgésgátló rendszer a belsőégésű erőforrással szerelt hajtásláncok reagálási idejét is gyorsíthatja. A BMW Group ezért a jövőben minden új BMW és MINI modellt az új BMW i3s modellhez kifejlesztett, innovatív rendszerrel szereli fel – legyen az akár első-, hátsó- vagy összkerékhajtású.

Add a comment

Részletek

A túraautó világbajnokság egy kisebbfajta válságot követően 2018-ban immáron a TCR szabályainak megfelelő versenyautókkal WTCR néven fut tovább, természetesen Michelisz Norbival és izgalmasabbnál izgalmasabb gépekkel. Add a comment

Részletek

Az új Volkswagen Polo kétségtelenül nagyon magasra helyezte a lécet a kiskategóriában. Azok, akik már próbálták, szinte kivétel nélkül azt állítják, hogy minden szempontból – gondolunk itt a minőségre, és sajnos az árra is – alulról súrolja a kompakt szegmenst a VW büszkesége, így már alig várjuk, hogy január közepén megérkezzen hozzánk az első Polo tesztautó, amiben az 1-literes 3-hengeres turbós benzinmotor fog dolgozni. Add a comment

Részletek

Sajnos nem kell sokáig várnunk a 2018-as év első drágítására, már ami a hazai üzemanyagárakat illeti: a MOL ma bejelentette, hogy január 5-től, vagyis most péntektől drágulnak az üzemanyagok. Add a comment

Részletek

BMW M4 CS - galéria

A BMW M3/M4 páros szerény 431 lóerejével és zseniális vezethetőségével már alapból is a világ legjobb és legélvezetesebb új négykerekűi közé tartozik, azonban a BMW számos egyedi kivitellel igyekszik kielégíteni a tehetős vásárlók igényeit, gondoljunk csak a 450 lovas Competition csomagos modellekre, a már nem gyártott, 500 lóerő, kétüléses, egészen radikális M4 GTS-re, vagy a GTS ‘kistestvérére’, a szintén versenypálya-orientált, de elérhetőbb, és a hátsó üléssort szerencsére megtartó, 460 lóerős CS modellváltozatokra. Add a comment

Részletek

A BMW M2 népszerűsége töretlen. Az M4-nél jóval kedvezőbb kisebb kupé iránti kereslet nagy, amely a viszonylag kedvező beugró és a vad menetteljesítmények számlájára írható – még ha reális is a különbség a két modell között. Ez nem akadályozza meg a BMW-t abban, hogy újabb változatot adjon ki: áprilisban jön az M2 Competition. Add a comment

Részletek

Erősebb, mint az idő? Mindennél tartósabb? Ha van olyan autó (nincs), amire illenek ezek az állítások, akkor a Mercedes-Benz G-osztály az. A márka pedig igyekszik méltó emléket állítani a jelenlegi generációinak, mivel az utód premierjéig csak pár hét van hátra. Add a comment

Részletek

Bizonyára mindenki tudja, hogy 2018 január 31-én éjfélkor járnak le a 2017-es éves illetve megyei úthasználati matricák, azonban mi mégis felhívnánk Olvasóink figyelmét erre, mert sajnos évről-évre rengetegen szaladnak bele az elfelejtett új évi matricavásárlások okán komoly büntetésekbe. Különösen akkor hajlamosak belefutni az autósok a hibába, ha mondjuk egy téli kirándulásba, síelésbe épp beleesik a január 31-i fordulópont, s az elindulás még érvényes volt az adott matrica, hazafelé viszont már nem, és a hazaúton, vagy még azelőtt elfelejtik megvásárolni az új magyarországi matricákat. Add a comment

Részletek

A rendszerint meglehetősen pontos, illetve valós információkat megosztó BMW Blog BMW-rajongó weboldal hírei szerint a bajor gyártó kezelésbe vette konnektoros hibrid csúcsmodelljét, vagyis a 740e-t, amit nemrégiben nekünk is volt szerencsénk egy teszthét keretében alaposan górcső alá venni. Add a comment

Részletek

Óriási (és véleményünk szerint mesterségesen ‘csinált’) dízelbotrány, valamint azzal kapcsolatos problémák/kritikák ide vagy oda, nagyon úgy néz ki, hogy a Volkswagen szárnyalását semmi nem tudja megállítani, még a kritikus, (ál)szent Amerika sem: a német autógyártó-óriás friss sajtóközleményében bejelentette, hogy idén – történelmében először – átlépi a bűvös 6 milliós számot, már ami a 12 hónap alatt legyártott járművek darabját illeti. Add a comment

Részletek

A Bentley újdonságaival érintőlegesen ezidáig is foglalkoztunk, azonban mostantól kiemelt figyelmet kap a márka, hiszen idén hivatalossá vált, hogy jövőre hazánkban is megjelenik a brit luxusautógyártó: a szalon a Porsche Centrum Budapest XI. kerületi telephelyén a Szerémi úton nyílik meg, a Bentley modelljeit pedig már mostantól megrendelhetik a tehetős érdeklődők. Add a comment

Részletek

Az új generációból négyajtós kivitel is készül

A Mercedes-Benz hivatalosan is bejelentette, hogy a márciusi Genfi Autószalonon lerántja a leplet vadonatúj prémium kompakt modelljéről, az A-osztályról. Az A-osztálynak – az azonos kompakt padlólemezre épülő társaihoz, vagyis a B-, CLA- és GLA-osztályhoz hasonlóan – nagy szüksége van a vérfrissítésre, a konkurencia ugyanis szép lassan túlszárnyalta a legkisebb csillagos autók kvalitásait. Add a comment