Már régóta pletykálnak róla, hogy a Mazda kínálatába visszatér a Wankel-motor, de eddig nem lehetett tudni, hogy melyik forgatókönyv valósul meg – az egyik szerint csak elektromotor mellé, hatótávnövelőként, a másik szerint pedig teljes értékű erőforrásként használták volna újra a technológiát. Most kiderült az igazság, ugyanis a japánok hivatalosan is bejelentették, hogy előbbi célból vették elő újra a bolygódugattyús motort.

A Mazda alapvetően két elektromos autót tervez bemutatni a nagyközönség számára. Az egyik kizárólag akkumulátorral hajtott, a másikban viszont az elektromos hajtás mellett a Mazda kisméretű, könnyű építésű bolygódugattyús, vagy más néven Wankel-motorja is dolgozik majd, mely kivételesen halk üzemű és hatótávnövelőként szolgál.

Egyelőre nem lesz új RX modell, vagy legalábbis nem Wankel-motorral

A hatótávnövelő motor visszatölti az akkumulátort, ha szükséges, így kiterjesztve a használat távolságát, és csökkentve az elektromos autóhasználók nagy százalékának félelmeit, hogy véletlenül nem érkeznek meg úti céljukhoz, ha lemerül az autó. A bolygódugattyús motor kis mérete és nagy teljesítménye többféle elektromos technológia megvalósítását teszi lehetővé. Kihasználva azt, hogy a Mazda a Wankel-motort fejlesztése során gázalapú üzem-anyagokkal is működőképessé tette, a szerkezet hatótávnövelő vész esetén LPG-vel is működhet.

A Mazda előrejelzése szerint 2030-ra a járművek 95%-a valamilyen belső égésű motorral, és azzal kombinált elektromos hajtáslánccal készül majd (a maradék 5%-ot a teljesen elektromos járművek uralják). Ennek értelmében a Mazda folytatni fogja a belső égésű motorok hatásfokának tökéletesítését, mint például a jövőre megjelenő, új generációs SKYACTIV-X benzinmotor, mely gyertya vezérelt kompressziós gyújtást használ.