Az Alfa Romeo még soha nem gyártott olyan jó autókat, mint manapság: mióta megérkezett az olaszok friss fejlesztésű, hátsókerékhajtás-alapú padlólemezén nyugvó Giulia középkategóriás sportszedán és Stelvio SUV, nem győzzük dicsérni az új generációs modellek vezethetőségét.

Tényleg minden megtett méter élményszámba megy az új Alfa Giulia és Stelvio volánja mögött, ráadásul a két típus a használhatóság tekintetében is hozza a konkurensek színvonalát, a formatervek pedig méltóak az olaszok hírnevéhez. Tehát a lényeg rendben van – ráadásul a Stelvio egy olyan kategóriában versenyzik, ami óriási népszerűségnek örvend, hiszen a közepes méretű SUV-okat a vásárlók viszik, mint a cukrot.

Úgy néz ki, hogy a Stelvio sem tudja kihúzni az Alfát a csávából, pedig minden eszköze meglenne hozzá... – galéria

A siker mégsem akar összeállni, amit sajnálunk és őszintén szólva nem is értünk; mi tiszta szívből drukkoltunk, illetve drukkolunk az Alfának, mert érezzük, hogy jó irányt választottak az olaszok. Rendben, a MiTo és a Giulietta igencsak kiöregedett már, de a Giuliának és a Stelviónak elegendőnek kellene lennie egy tisztességes teljesítményhez. De sajnos nem: az idei első féléves európai értékesítési eredmények nagyon lelombozóak, az Alfa Romeo Európában összesen 29.187 autót értékesített, ami a tavalyi év hasonló időszakához képest -42 százalékot (!) jelent.

Mi sem mutatja jobban az eredmény gyengeségét a Lancia eredményénél: a Lancia Európában 2019 első hat hónapjában 34.691 ezer autót értékesített. És tudják, hogy mi a dolog pikantériája a Lancia esetében? Az, hogy egy halott márkáról van szó, amely egyetlen (!) modellel, az aggastyán Ypsilonnal képviselteti magát. Ráadásul ez még nem minden: a Lancia Ypsilon kizárólag hazai piacán, Olaszországban kapható, ahol a stílusos kiskocsit a jelentős kedvezmények miatt viszik, mint a cukrot. Magyarul: idén a Lancia Ypsilonból eddig több fogyott Olaszországban, mint az összes Alfa Romeóból egész Európában… Ugye így már érzik, hogy ez elég nagy bajt sejtet?

Ha valamikor, akkor most az Alfa Romeo tényleg szebb értékesítési számokat érdemelne...

Máskülönben az idei első féléves eredmények eddig számos gyártó esetében nem túl fényesek: többek között a Nissan és a Ford is jelentős profitcsökkenésről számolt be (főként a Nissan, plusz mindkét gyártó komoly munkaerő-leépítést jelentett be a közeljövőben), de például a Jaguar Land Rover (JLR) helyzete sem túl fényes.

Mi mindenesetre nagyon drukkolunk az autóiparnak, de idén sajnos bűzlik valami. Nagyon reméljük, hogy a második félévben, illetve jövőre már szebb számokról, illetve jobb tendenciákról tudunk hírt adni, az Alfa Romeónak pedig változatlanul tiszta szívből drukkolunk, mert az olaszok most aztán tényleg sokkal szebb számokat érdemelnének...

A kifutó Lancia Ypsilonból több fogyott csak Olaszországban, mint az összes Alfából egész Európában... – szomorú és igazságtalan