Több, némely esetben véletlen tényező befolyásolta az autógyártók rangsorát, ami ezúttal alaposan átalakult. A 2008. óta toppon lévő Toyotát megfosztotta trónjától az új babérokra törő GM, mi több, még a Volkswagen is elhaladt a korábban rendkívül progresszív piaci térnyerést mutató japánok mellett.

Az év első hat hónapjában a General Motors 8.9 %-os növekedést elkönyvelve 4.536 millió járművet értékesített világszerte, míg a Volkswagen tőlük nem sokkal lemaradva 4.13 millió példánnyal áll a dobogó második fokán. Azért a nagy veszteségek ellenére a Toyota is igyekezett tartani magát és 3.71 milliós eladásukkal megcsípték a bronzérmet.

Mint említettem, tényleg sok-sok minden történt az elmúlt fél évben, ami rettentő nagy hatással volt az autóiparra: a válság még mindig tépázza a piacokat, azonban a Japánt megrázó természeti katasztrófa talán még nagyobb áldozatokkal járt. Hogy igazán érezzük ennek súlyát, a A Toyota az év nagy veszteseToyota múlt évi statisztikájához képest 23 %-kal való visszaesése jól mutatja, hogy a földrengés bizony alaposan megrázta még a legnagyobbat is – a japánok azt ígérik, novembertől már képesek lesznek 100 %-os kapacitással üzemeltetni gyáraikat. Habár ez utóbbi törekvés bíztatóan hangzik, az elemzők szerint még biztosan beletelik jó néhány hónapba, míg az eladások visszanövekednek a katasztrófa előtti állapotokra. Addig is számukra ösztönzőleg hathat, hogy a Volkswagen nyomában haladva mihamarabb jobb eredményeket érjenek el.

A GM egyébként a második negyedévben mintegy 2.5 milliárd dolláros nettó haszonnal büszkélkedhet, miközben a teljes bevétel 39.4 milliárd dollár volt. „A GM befektetései a fogyasztáscsökkentés, dizájn és minőség területein kifizetődnek világszerte és a teljes piaci részesedésünk növekszik, amit a pénzügyi eredmények is alátámasztanak” – mondta Dan Anderson, a GM vezérigazgatója.