Már alig vártuk a BMW vadonatúj hibridmodelljét, az ActiveHybrid 5-öt, és egyre közelebb is kerülünk a hazai premierhez, hiszen nemzetközi szinten már felfedte magát a típus; remélhetőleg rövidesen menet közben is tanúbizonyságot tehet nálunk a benzin-elektromos hajtáslánccal szerelt bajor limuzin képességeiről, addig azonban egyelőre be kell érnünk a hazai árakkal.

A BMW legfrissebb árlistája szerint a hibrid 5-ös már rendelhető, mégpedig 19,98 millió forintos alapáron. Nem kérdés, pusztán racionális érvek alapján nem érdemes a hibrid mellett dönteni, hiszen az azonos menetteljesítményeket produkáló 535i alig fogyaszt többet egy literrel, és alapáron 15,15 millió forintba, míg hasonló felszereltséggel körülbelül 17 millióba kerül, vagyis így is körülbelül 3 millióval olcsóbban vihető haza.

Ínyencválasztás: az ActiveHybrid5 legalább 3 millió forinttal drágább az 535i-nél

A pontos differenciát a hibrid egyelőre ismeretlen alapfelszereltsége miatt nem tudjuk, de a németországi opciós lista szerint az automataváltón kívül körülbelül 1,2-1,5 millió forintnyi többletfelszereltséget tartalmaz a környezettudatosabb típus.

Az ActiveHybrid5 különben alapjaiban az 535i technikáját használja, vagyis egy háromliteres, egyetlen kettős megfújású turbóval lélegeztetett 306 lóerős benzinmotor hajtja. A párhuzamos hibrid hajtásláncot egy 55 lóerős elektromotor egészíti ki; az összteljesítmény 340 lóerő/450 Nm. A szériában járó nyolcsebességes, start/stopos automataváltóval az üresen 1,9 tonnás autó a 150 kilóval könnyebb 535i-hez hasonlóan 5,9 szekundum alatt teljesíti a százas sprintet, míg átlagfogyasztása abroncstól függően 6,4-7 liter között mozog a 7,6-7,9 helyett.

BMW ActiveHybrid 5: 340 lóerő, 450 Nm, 6,4-7 literes átlagfogyasztással, 20 millió forinttól.

Kellemes, de a gyakorlatban nem eget rengető különbség ez, és ha beleszámítjuk az egyenletbe a lítium-ionos akkucsomag miatt 520-ról 375 literesre zsugorodott csomagtartót, egyértelműen kijelenthető, hogy a különleges és bizonyára igazán finom 'ötös' inkább csak ínyencválasztás lesz. A legnagyobb konkurens, a még gyorsabb Infiniti M35h különben magasabb felszereltsége ellenére már 16,67 millió forinttól hazavihető és a rövidesen érkező új Lexus GS450h is olcsóbb lesz a bajor szedánnál.

Az ActiveHybrid 5 mellett a BMW magyarországi importőre meghatározta a vadonatúj M5-ös (minden információ itt) árait is. A duplaturbós 4,4 literes V8-as erőforrással hajtott 560 lóerős, hátsókerekes sportlimuzin alapára hibrid testvérének pontosan másfélszerese, 29,85 millió forint, amivel messze az 5-ös kínálat legdrágább tagja. A plusz 10 millió forint ellenében a 65 százalékkal nagyobb teljesítmény mellé még jobb felszereltség és másfélszer magasabb (a gyári adatok szerint 9,9 literes) átlagfogyasztás társul.

Az M5-öt bizonyára senkinek nem kell bemutatni. Az 560 lóerős újdonságért minimum 30 millió forintot kell fizetni.

A hétsebességes duplakuplungos automataváltó szériában jár az M5-höz, de természetesen az opciós lista így is igen hosszú, vagyis nem nehéz akár 40 millió forint fölé konfigurálni a szélvészgyors M5-öt.