A kevésbé praktikus háromajtós verzió után az ötajtós Volkswagen Up!-nak is megszülettek a hazai árai. Az egyliteres, háromhengeres szívó benzinmotorral elérhető Up! testvéréhez hasonlóan 60 és 75 lóerős kivitelben kelleti magát, mégpedig rögtön négy felszereltségi szintben. A plusz két nyílászáró felára bruttó 110 ezer forint.

A praktikusabbik vagány törpéhez az árlista szerint 2,66 millió forinttól lehet hozzájutni (take up!), ám ezért az összegért egy meglehetősen fapados, 60 lóerős változatot vihetünk csak haza. A 2,81 milliós ’move up!’ szint már sokkal jobban megéri, hiszen számos hasznos opciót kapunk a plusz 150 ezer forintért cserébe, mi több, extra 15 lóerő is a mienk lesz.

A ’high up!’ szintén 75 lóerős, és 3,01 milliós árában már többek között a 15 colos alufelnik, a bőrözött kezelőszervek és az ülésfűtés is megtalálható. Ám a klímáért még esetében is külön kell fizetni, mégpedig 152 ezer forintot - nem vészes felár, ám legalább a szinte csúcsnak számítható high up!-ba beleférhetett volna.

A számos apró kiegészítővel teletűzdelt induló, limitált ’white up!' széria már szerencsére tartalmazza a klímát, és még 16 colos alukerekek is díszítik, de 3,49 millióért cserébe ez a minimum.

A panorámatető minden változathoz 230 ezer forintot kóstál, s a tolatóradart illetve tempomatot magában foglaló csomag remek ajánlat 82 ezer forintért, mint ahogy a 96 ezres Navigon központi műszercsoport is igencsak megfontolandó, főleg, hogy tartalmazza a navigációs rendszert, a Bluetooth-os telefon-kihangosítót, sőt, SD-kártyáról zenét is lehet hallgatni róla.

Lényeg a lényeg, 3 millió forint alatti összegért egy klímás, korrekt felszereltségű up!-hoz juthatunk, s alig több mint 3,3 millióért pedig már egy tempomatos, tolatóradaros, alufelnis, ülésfűtéses, navis változatot is hazavihetünk - mindkettőt 75 takarékos lóerővel. A háromajtós kivitel tesztjét itt olvashatják.