Mostmár tényleg nyakunkon a Párizsi Autószalon, a gyártók pedig ez alkalomra hangolódva próbálják a figyelmet magukra irányítani, hogy aztán a kiállításon is hozzájuk érkezzen az érdeklődők legnagyobb tömege. Jó páran már ellőttek némi puskaport, azonban az Infiniti egészen mostanáig tartogatta szaftos újdonságát. Ennek ellenére a várakozás minden perce megérte, a G Cabrio Performace Line meggyőzőre sikeredett.

A tetejétől megfosztott Infiniti sportváltozata a második felpaprikázott autó a gyártó kínálatában, az első fecske a G Coupé megdolgozott verziója volt. Kezdjük rögtön a lemezek alatt rejtőző szerkezet boncolgatásával: a 3,7 literes V6-os erőforrás 348 lóerő leadására képes, mindezt 7400-as percenkénti fordulaton teszi; csúcsnyomatéka 374 Nm.

Ez azonban csak a tengerentúli példányokra lesz érvényes, Európába az aktuális kibocsátási normáknak megfelelő 320 lovas, 360 Nm-es variáns érkezik majd.

A kellemes hangú V6-oshoz hétsebességes automata nyomatékváltó társul, melyet magnézium kapcsolókkal is működtethetünk. Ezzel a konfigurációval az izmosított, tengerentúli G Cabrio 6 másodperces 100-as sprintre és 270 km/h feletti végsebességre képes.

A motor mellett a futómű sem maradhatott érintetlenül, a mérnökök a 10 %-kal keményebb rugókkal, valamint átdolgozott lengéscsillapítókkal és szolid ültetéssel igyekeztek növelni a kanyarsebességet és a stabilitást - ez rá is fért a modellre, ugyanis alapból inkább kellemesen nagyvonalúra vették a futómű csillapítását, ám ez a növelés is minden bizonnyal még a kényelmes kategória berkein belül hagyja az általunk is tesztelt kabrió G-t.

A kemény technika mit sem ér stílus nélkül, ezt a Infinitinél is tudják jól, ennek megfelelően az új, pirosas beütéssel bíró gyöngyház fekete – Malbec Black – fényezés és a már ismert Moncao vörös bőr kombinációja ízléses küllemet és igényes enteriőrt kölcsönöz a G Cabriónak. Persze nem csupán a fényezés dobja fel a külsőt, az átformált első lökhárító, a fekete hűtőrács és az erre rímelő fekete hátterű fényszórók, a szolid hátsó légterelő mind visszafogottan, mégis egyértelműen éreztetik, hogy kemény ellenféllel állunk szemben.

A hab a tortán a szépséges hétszer kétküllős, sötétre fényezett felnigarnitúra. A vezető környezete is látványosabb lett, tetszetős a lakkozott fekete díszítőelem, a műszerfalat pedig a középkori szamurájok páncélja után elnevezett KACCHU betét dobja fel.

Bár egyelőre koncepcióautóként szerepel a hírekben az IPL által felmérgesített G Cabrio, előbb-utóbb az USA-ban árusítani fogják, ezt borítékolhatjuk. Sajnos az európai bevezetésre bizonyosan többet kell várnunk, mint az amerikaiaknak.