Leggyakrabban így látják majd
Az aktuális BMW 5-ös sorozat alapjaira épített vadonatúj M5 már alapváltozatában is minden képzeletet felülmúl: egyfelől óriási helykínálatot, temérdek luxust és csúcsfelszereltséget kínál, másrészt pedig 600 lóerős 4.4 V8 biturbo motorja a sportszedán összes kerekét hajtja, ám a menüből kikapcsolhatjuk az összkerékhajtást és hátsókerékhajtásra válthatunk, így annyit driftelhetünk, amennyit akarunk. Az élményhez minimum 35,5 milliót kell leszurkolni.
Competition csomagot kap a BMW M5 is - galériaÁm vannak olyan ügyfelek, akiknek 600 lóerő, és az M5 szériában kínált sportossága sem elég, és némi pluszért cserébe hajlandóak többet fizetni. Nekik készítette el a BMW a Competition csomagot. A Competition csomag már az előző M5 esetében is rendelkezésre állt, és nem csak több lóerőt (560 helyett 575-öt), hanem számos plusz extrát is tartalmazott. A recept az aktuális M5 esetében is hasonló: egy ‘jól látható’ összegért cserébe az M5 még élesebb és csinosabb (sportosabb), továbbá kicsit izmosabb lesz. Hogy mennyivel, azt a BMW még nem erősítette meg, azonban a pletykák 625 lóerőről szólnak. Ez máris elég lenne ahhoz, hogy megnyerjük a lóerőcsatát a legnagyobb konkurenssel, a szintén nem túl unalmas Mercedes-AMG E 63 S modellel szemben, amely 612 tagú ménessel büszkélkedhet.
Rövidesen akár 625 lóerővel is elérhető lesz az új BMW M5 - galéria
A Competition csomag a hírek szerint az áprilisi gyártástól lesz elérhető, ami logikusnak bizonyul, hiszen a BMW minden bizonnyal a márciusi Genfi Autószalonon fogja lerántani a leplet az új M5 Competition-ről, egyéb fontos bajor újdonságok kíséretében. Például már nagyon várjuk az M2 Competition modellt is, ami fantasztikusan izgalmasnak ígérkezik, reméljük, hogy utóbbi is megmutatja magát Genfben. Az új M5-ről részletesen korábbi bemutató cikkünkből, ide kattintva olvashatnak, ide kattintva a hazai árakat találják, galériából pedig kívül-belül megcsodálhatják a BMW büszkeségét, ami szuperkomfortos családi autóként és sportautóként is megállja a helyét.