Leginkább a Mini receptjét követve, kevesebb retro utánérzéssel és nagyobb dinamizmussal érkezik a Volkswagen Beetle következő kiadása. Tanulmányként először Los Angelesben lesz látható a novemberi autó kiállításon, és már jövő májusban a kereskedésekbe kerülhet. A kabrióra viszont még egy évet várni kell majd.
Csakúgy, mint a jelenleg futó verzió, a retroautó új generációja is a VW mexikói (puebla-i) gyárában készül majd a Jetta következő generációja mellett. A két modell egyébként részleteiben azonos lesz. Ennek is köszönhetően az új bogár szélesebb nyomtávot és nagyobb tengelytávot kap, amely a menetdinamikán is tetten érhető lesz. Utóbbi javításában egyébként a Golf GTI-ből is ismerős, 211 lóerős, benzines turbómotoros verzió multilink hátsó futóműve is segít (elöl MacPherson-t találunk).
A formatervről egyelőre sokat nem lehet tudni, de egy belső hírforrás szerint több vonalat és ívet találunk majd a karosszérián, amely megbontja a jelenlegi modellen található nagy síkfelületeket. Ezen felül a tetővonal – a 2005-ös Ragster tanulmányhoz hasonlóan – alacsony lesz, miközben az oldalablakok sem állnak majd annyira meredeken. Vagyis a retro gombócformától búcsút vehetünk, a dinamizmusra fektetett nagyobb hangsúly a formaterven is meglátszik majd. Belül az előző modell hibáit, például a műszerfal mélységét, valamint a hátsó helykínálat szűkösségét is kijavítják majd a mérnökök, a csomagtartó pedig 250 literesre növekszik.
A motorkínálat nem tartogat meglepetéseket a márka erőforrásait ismerők számára. Lesz 105 lóerős 1,2 literes, 160 lóerős 1,4 literes, és 211 lóerős kétliteres turbós benzines, emellett pedig 1,6 literes, 105 lóerős 1,6-os, és 140 lóerős kétliteres dízel. Később várhatóan a motorkínálat tovább gyarapszik majd.
Érdekességképpen megemlíthető, hogy a tengerentúlon a 170 lóerős 2,5 literes öthengeres is bekerül a motortérbe. Ugyancsak később jön a hibrid is, amelyben 150 lóerős turbós, kompresszoros 1,4-est segít majd egy 27 lóerős elektromotor.
Rajz: Autocar