Vannak olyan újdonságok, amelyeket a többinél messze jobban vár az autós média, a rajongók különféle körei – ilyen a Toyota Supra következő generációja is, azonban úgy tűnik, hogy a japánok csak tovább halasztják a különösen nagy érdeklődés által övezett sportmodell élesítését. Noha már régóta ott van a levegőben, idén is csupán tanulmányként ismerhetjük meg.

A BMW-vel közösen fejlesztett új Supra először idén ősszel, azaz a 2017-es Tokiói Autószalonon mutatja meg magát a nagyérdeműnek, egészen pontosan októberben rántják le a leplet az ikonikus japán sportmodell utódáról, pontosabban annak tanulmányautó fázisáról. Mindez persze rossz hír a rajongók számára, hiszen a korábbiak alapján idén már szériakész autóra számítottunk. Persze panaszra nincs okunk, így is megismerjük azt az irányt, amit a Toyota a Suprával ki akar taposni, tehát a formatervről és a hajtásláncról is sok információ érkezik majd, ami a szériává érés során már csak csekély mértékben változik majd.

Három évvel ezelőtt már kaptunk egy ízelítőt a Supra küllemével kapcsolatosan, ennek megfelelően nagy vonalakban már most is tudjuk, mire kell számítanunk. A hátsókerékmeghajtású sportmodell az FT-1 kódnevű koncepció főbb ismérveit, jellegzetességeit viseli majd magán, ennek megfelelően markáns kiállású, különleges részletmegoldásokkal izgalmassá varázsolt összképről van szó.

Az időzítéssel kapcsolatban tehát az októberi bemutató már ismert, azonban a szériakész modellre 2018-ig várni kell. Mindez persze csak a Toyotára igaz, nem szabad ugyanakkor megfeledkeznünk a japánok és a BMW között köttetett paktumról sem. Ennek megfelelően a Supra alapjaira épülve bajor sportautó is érkezik majd valamekkora csúszással Z5 néven. Persze a németek is okozhatnak még meglepetést azzal, ha belehúznak a munkába és még a Toyotát megelőzve a Frankfurti Autószalonon bemutatnák a saját produktumukat.

A két sportautó tehát közös alapokon nyugszik, mi több, ugyanazon a gyártósoron készülnek majd, méghozzá nem is olyan messze tőlünk. Mind a Supra, mind a Z5 Ausztriában, a Magna Steyr grazi üzemében kerül összeépítésre. A Supráról az is tudva levő, hogy radikális sportverzió is készül majd belőle Gazzo Racing néven, a Le Mans futamairól ismerős Toyota TS050 LMP1 hibrid technikáját felhasználva.