A mai napon az Egyesült Államok leghíresebb autószalonja felé fordítja a világ fejét, hiszen a napokban debütál az európaiak számára Mondeo néven ismert típus negyedik generációja. A kinti Fusion a Ford elmondása szerint gyökeres megújuláson esett át, így a középkategória elismert képviselője újult erővel indulhat harcba a vásárlók kegyeiért.

A műFord Fusion/Mondeo - galériaszaki tartalom mellett természetesen a külcsín sem maradt változatlan, így az Evos tanulmány stílusjegyei immáron a sorozatgyártású modelleken is tetten érhetők. A szűkebbre szabott tekintet, az éles árnyékoló, valamint fénytörő vonalak a sportosságot hivatottak szolgálni, s az agresszívebb megjelenést minden bizonnyal az öreg kontinensre érkező példányok sem vetkőzik le magukról, melyek várakozásaink szerint - globális modellről lévén szó - nagyon fognak hasonlítani a Fusion-re.

Az utastér tekintetében minőségi, illetve kényelmi és ergonómiai javulást ígér a gyártó, miközben az első szélvédőhöz közelített műszerfal nagyobb helykínálatot biztosít az eddig sem szűkösségéről ismert típusnak. A biztonsági funkcióiról, asszisztens berendezéseiről már jelenleg is közismert Ford a Focusban kipróbált rendszereket a Mondeo/Fusion számára is elérhetővé tette, illetve továbbfejlesztette azokat.

A korábbinál is nagyobb helykínálat fogadja az utasokat

Az aktív biztonságot, illetve a fokozott vezetési élményt szolgálja az átdolgozott futómű is. Az autó alja mindemellett teljes burkolást kapott, ami nem csak az aerodinamikai jellemzőket javítja, de a vaskosabb szigeteléseknek köszönhetően minden bizonnyal az akusztikai komfortot is jótékonyan befolyásolja.

A takarékoskodás a középpontban - galériaNem mehetünk el szó nélkül az új hajtásláncok mellett sem, hiszen a közkedvelt EcoBoost motorokhoz hibrid, és plug-in-hibrid változatok is csatlakoznak. Érdekesség, hogy a Mondeo lesz az első típus, ami 1,6 literes szívómotor mellé szériában kínál start-stop rendszert, 3,5 százalékkal csökkentve a fogyasztást, noha a kétliteres egység négykerékhajtással társított változatához ez utóbbi funkció csak az opciós tételek sorát gyarapítja.

A lítium-ion akkumulátorok felett is eljárt az idő

Az Államokban a Fusion már eddig is kapható volt hibrid hajtással, azonban a tengerentúlon is újdonságot jelent a korábbi lítium-ion akkumulátorok hatékonyabb telepekre történő cseréje, amivel az elektromos üzemben mérhető végsebesség 76 km/óráról 100-ra növekszik.

A 2,5 literes belsőégésű erőforrást mindeközben nyugdíjazza egy kétliteres egység, ami vegyes üzemben alig ötliteres átlagfogyasztást ígér. A plug-in-hibrid Ford Fusion Energi már háztartási hálózatról is tölthető, ezzel együtt 2,4 literes fogyasztást szavatolva.

Sajnos még egy egész esztendőt várnunk kell rá

Számunkra rossz hír, hogy az új Mondeo Európába csak 2013 derekán teheti be lábát, ám addigra bizonyosan dízelmotorral szerelt és kombi modellek is gazdagítják a kínálatot, noha az alternatív hajtású változatok piaci bevezetéséről konkrét információkkal nem szolgálhatunk.