Még rengeteg kérdés övezi a Hyundai Santa Fe új generációjának premierjét a New York-i Autószalonon – így például az sem tiszta, hogy milyen névvel illetik majd az újdonságot. Az általunk is tesztelt jelenleg futó generáció elnevezése mellett ugyanis ix45 felirattal jobban beleillene a modell a jelenlegi palettába.

Megtisztulva - egyértelmű vonalak tagolják a karosszériát.

Az orrba mi kerül?Az első gyári képek tanulsága alapján kellemes, bár inkább az előd formavilágát tovább vivő, amerikaias kialakítással találkozhatunk az új generációnál, miközben belül azért megtaláljuk a koreai márka „terepeseire” jellemző ’X’-alakú középkonzolt. A gyáriak szerint egyébként a modell az új formanyelv első futára lesz.

A hajtásláncokkal kapcsolatban ügyesen titkolózik a Hyundai, de egyébként akkor sem követnek el hibát, ha a jelenleg futó típusban szereplő, ügyes, 2,2 literes dízelmotort hagyják meg a kínálatban. Az amerikai piacon egyébként jóval bőségesebb lesz a választék: míg ott első és összkerékhajtással, öt- és hétszemélyesként is elérhető lesz az új generáció, addig nálunk valószínűleg csak utóbbiakra esik a választás, igaz, kézi és automataváltó is mindenképpen elérhető lesz a típushoz.

A tengerentúlon egyébként 2,4 literes szívómotor, valamint kétliteres, körülbelül 276 lóerős turbós, benzines is gazdagítja a választékot és nem lehetetlen, hogy bekerül a lemezek alá az izgalmas, 3,8 literes V6-os is. Egy biztos: a premierre alig három hetet kell várni és akkor minden kiderül.