Bár hazánkban még a Toyota GT 86-tal rokon Subaru BRZ bemutatása is várat magára, az élvezetes kupénak már készül a csúcsverziója. A még vonzóbb kiadásról maga Atoshi Atake, a márka globális marketing vezetője árult el részleteket.

„Már rengeteg érdeklődést kaptunk ügyfelektől egy gyorsabb verzióval kapcsolatban. Hogy úgy mondjam, minden bizonnyal kielégítjük a vásárlói igényeket. Már dolgozunk a gyorsabb verzión.” Bár Atake részleteket nem árult el, annyit még hozzátett, hogy a szívórendszeren bőven akad még fejleszteni való. A végeredmény kétliteres, szívó boxermotorja a kúra hatására kb. 250 lóerőt szoríthat ki magából.

Miért nem többet? Hol a márkára jellemző turbó? Nos, az ezúttal elmarad, mivel a motortérben nincs elég hely egy töltőlevegő-hűtőnek, másrészt pedig ezt a technológiát az összkerékhajtással egyetemben szeretnék továbbra is a WRX STI kiváltságának mondani.

Ez talán nem is baj, hiszen így úgy tudják sportosabbra, gyorsabbra hangolni a modellt, hogy a tömege és a hangulata nem változik, csak az izgalom emelkedik egyel magasabb fokra.