A Pebble Beach-en megrendezett Concours d’Elegance rendezvénynek egyre nagyobb szerepe van az autóiparban, így évről évre egyre nagyobb számban mutatnak be itt új modelleket a gyártók – habár legtöbben inkább koncepcióváltozatban. A BMW esetében sincs ez másként, ráadásul a bajoroknak éppen kapóra jött a különleges esemény, hogy két különleges típusról is lerántsák a leplet, az M4 GTS Concept és a 3.0 CSL Hommage R képében.

OLED-es hátsó fényszórók - galériaKezdjük talán az előbbivel, hiszen míg a Hommage R sosem fog sorozatgyártásba kerülni, az M4 GTS-t – remélhetőleg – szinte ugyanebben a formában láthatjuk majd viszont a kereskedésekben is, noha minden bizonnyal csak korlátozott darabszámban. A már általunk is tesztelt M4 megvadított változataként érkező GTS egy szép hagyomány folytatása a BMW részéről, melyet ezúttal sem vettek félvállról.

Különleges részletek - galériaHatalmas meglepetéseket nem tartogat az autó, ugyanis olyan elemekből építkezik, melyeket külön-külön már megmutattak nekünk a németek az M4 Iconic Lights koncepció, és a MotoGP számára elkészített vízbefecskendezéssel ellátott biztonsági autó. Noha a még agresszívabb aerodinamikai csomaggal, különleges szürke fényezéssel, narancssárga díszítésekkel, egyedi 19 és 20 colos felnikkel és karbon alkatrészekkel érkező autó első fényszórója nem lett lézeres, a hátsó megkapta az előbb említett koncepcióból származó OLED technológiát, mely kiemelkedő egyediséget kölcsönöz neki – nem mintha a harapós külsőtől ezt nem kapnánk meg.

A vízbefecskendezésről korábbi cikkünkben már részletesen beszámoltunk, de annyit azért érdemes itt is megemlíteni, hogy a rendszer magasabb teljesítményt és nyomatékot tesz lehetővé, méghozzá a hőterhelés csökkentésével – aminek köszönhetően nagyobb turbónyomást és a befecskendezést is korábbra lehet időzíteni. Nem ez az egyetlen különlegessége az M4 erőforrásának, ugyanis egy főhűtő mellett további hűtők is találhatók az autóban, melyek a magas és alacsony hőmérsékletű hűtőköröket, valamint a váltót és a turbókat látják el. Utóbbihoz egy közbenső intercooler is csatlakozik, amelyet elektromos vízpumpa is segít.

Rendkívül látványosra sikerült - galériaA gyáriak egyelőre nem árultak el mélyebbre menő részleteket, de annyit azért elmondtak, hogy ezeknek az előremutató technológiáknak a nagy része a jövőben – nagy valószínűséggel éppen a sorozatgyártású M4 GTS-ben – megvalósul majd szériában is. Ezzel ellentétben a Hommage R-rel biztosan nem találkozhatunk majd sorozatgyártásban – nagy bánatunkra.

Az idén bemutatott 3.0 CSL Hommage tanulmányra épülő versenyváltozat megkapta a képeken is látható dicső ősök által viselt M versenycsíkokat, melyek még tovább emelik az amúgy is elég látványos négykerekű hangulatát. Mindehhez még hozzájönnek a matt fekete-arany keréktárcsák, és az egyéb látványos kiegészítők is.

Különleges belső, különleges sisak - galériaA mérnökök persze nem csupán kívül nyúltak hozzá az autóhoz: az utastérben is az M színek köszönnek vissza, és bár a futurisztikus formák nem sokat változtak, néhány különleges kiegészítőt azért hozzáadtak a gyáriak az R változathoz. Így például a rengeteg karbon elem mellett a legfigyelemreméltóbb az autó és az éppen aktuális versenypálya adatait megjelenítő kijelzők, és az ugyanerre képes sisak, mely akár a megfelelő íveket és fékpontokat is a pilóta szeme elé tudja rajzolni.

Természetesen az üléseket is sportosabbra cserélték, azonban az autó tanulmány státusza miatt ezek vajmi keveset számítanak. A lényeg sokkal inkább az elragadó hangulat, melyet az ihletet adó őssel készült fotók kiválóan visszaadnak: szinte ellenállhatatlan vágyat érzünk, hogy a két pilóta helyében lehessünk – akiknek a dresszét egyébként a Puma tervezte.

A lemezek alatt rejlő technikáról ezúttal nem ejtett szót a német gyártó, de nincs is különösebb jelentősége, hiszen biztosak lehetünk benne, hogy a normál Hommage koncepcióban is helyet kapó 3-literes soros hathengeres turbó bőven elegendő teljesítményt kínál. A BMW tehát kitett magáért, és az eddigi legmodernebb – hamarosan sorozatgyártásban is megjelenő – technológiáit összegyúrta a GTS-ben, míg a Hommage R-rel tovább fokozta a hangulatot.