Új dízelmotorral gazdagodik a Jaguar XF kínálata. Pontosabban az erőforrás már régi ismerős; a teszten is megfordult 190 lóerős 2,2 literes ezúttal 163 lóerővel is elérhető lesz.

A kisebb teljesítmény az izmos verzióval szemben papíron 1,3 másodperccel lassabb 0-100-as sprintet szavatol, ám a 9,8 szekundum csak a prémium kategória mércéjével mondható szerénynek. A 210 km/h-s végsebesség is bőven elég, miközben a 190 lóerős modellével hajszálra megegyező 5,4 literes vegyes fogyasztás továbbra is meggyőző. Utóbbiban a nyolcfokozatú automataváltónak és a start-stop rendszernek is szerepe van.

Könnyebb belépő a brit prémiumhoz.

A modell már rendelhető, az első példányok pedig még a tavasszal megérkezhetnek leendő tulajdonosaikhoz. Az újdonság körülbelül 400 ezer forinttal viszi lejjebb az XF belépő árát, de jelenlegi árfolyamon körülbelül 14,4 millió forintot így is ott kell hagynunk a legolcsóbb verzióért.

A Jaguar és a Land Rover magyarországi importőrétől a 163 lóerős, 2,2 literes dízelmotorral szerelt XF-ről a következő kiegészítő információkat kaptuk: annak ellenére, hogy valamelyest alacsonyabb vételára mellett az új cégautó-adó is nagyon kedvezne a modellnek (teljesítményével épphogy befér a havi 11 ezer forintos kategóriába, míg testvére már 22 ezer forintba kerülne havonta a cégek számára), hazánkban egyelőre nem lehet rendelni, hiszen információink szerint csak egyes piacok (Belgium, Luxemburg) kiváltsága ez a változat. Reméljük azonban, hogy pont a fenti, kedvezőbb adóbesorolás miatt Magyarországra is megérkezik a 163 lóerős gázolajos XF, ami a rövidesen érkező kombi karosszériával kiegészítve bizonyára nagy(obb) érdeklődésre számítana hazánkban is.