Az olaszok természetesen mindig megpróbálnak az érzelmekre hatni, azonban néha nem árt az sem, ha a józan ész diktál. Most is ez történt, ugyanis az Alfa Romeo új, alacsonyabb teljesítményű turbómotorokkal is árusítani kezdi alsó-középkategóriás szívtipróját, a Giuliettát.
Kellemes kompromisszumnak tűnikAz új alapmotor az európai vásárlók számára készül az autóhoz. A most kapható leggyengébb benzinmotort, a 120 lóerős 1,4 literes turbót átalakítva varázsoltak a mérnökök egy vérszegényebb verziót, amely 5000-es percenkénti főtengelyfordulaton 105 lóerővel, illetve 1750-től rendelkezésre álló 206 Nm-rel érkezik. Meglepő lehet a lépés, hiszen példának okáért a MiTo-ban is van 105 lovas négyhengeres a szívó 1,4-es személyében, azonban úgy tűnik, az olaszok jobban preferálják a nyomatékosabb, kellemesebb karakterisztikájú turbómotort, ami valljuk be, valóban jó döntés lehet a Giuliettához.
A 105 lovas egységhez hatsebességes kézi váltó párosul, ráadásul az Alfa Romeo start-stop rendszert is ad hozzá.
A végeredmény 185 km/h-s végsebesség, valamint 10,6 másodperces 0-100-as sprint, ami nem is rossz produkció egy papíron csupán 105 lóerős motortól. Fogyasztás terén átlagos értéket közöl a gyártó, ugyanis ígéretük szerint az új alapmotorral szerelt Giulietta 6,4 literes étvággyal rendelkezik, azaz 149 g/km-es CO2 kibocsátás áll a neve mellett.
Az új belépőmodell egyelőre még nem került be a magyar árlistába, de valószínű, hogy jelenléte egy-két százezer forinttal csökkenti a Giulietta jelenlegi 5,45 millió forintos alap listaárát, amelyre ráadásul most flottás kedvezménnyel több mint egymilliós kedvezmény vonatkozik.