A Ferrari California szinte észrevétlenül újult meg, de a könnyebbé és erősebbé vált autó nagy siker várományosa, hiszen a típus az új ügyfelek 70 százalékát nyeri meg a maranellói gyártó számára.

A kereslet növekedése persze nem a szerencsének köszönhető, hiszen a négyüléses, merevtetős kabrió a praktikusabb, ám nem nyitható tetejű és sokkal drágább FF mellett a legsokoldalúbb modellként alkalmas a mindennapi használatra, így aztán az sem meglepő, hogy a szervizek 30 százalékkal nagyobb futásteljesítményt jósolnak neki, mint az ágaskodó csődör többi szuperautója esetében.

A volán mögül érezni a különbséget

A 30 lóerővel erősebb, és ugyanennyi kg-mal könnyebb friss California V8-as motorja az idei modellévtől 490 tagú ménest enged szabadjára, s 3,8 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/órás sebességre, azaz könnyedén felveszi a harcot a lassan leköszönő, V12-es 599 GTB-vel is.

A még intenzívebb vezetési élményre vágyó ügyfelek persze voksolhatnak az agresszívebb programot és keményebb futóművet magában foglaló Handling Speciale csomagra is, ami az említett nagytestvér esetében a HGTE konfigurációval volt egyenértékű.

A hét esztendőre nyújtott karbantartási szolgáltatással együtt értékesített modell akár kéttónusú fényezéssel is megrendelhető, s akik azon szerencsések körét gyarapítják, akik a volán mögé ülhetnek, azok a szerpentinekkel harcolva nem akármilyen örömóda közepette űzhetik a vadat - ha nem hiszik, nézzék, illetve hallgassák meg a fenti videót.