- Részletek
- Írta: Szabó Péter

Innováció, fejlődés – a folyamatos változás fogyasztói társadalmunk egyik alapvető mozgató rugója, amely számos előrelépést és megannyi zsákutcát szül. Az elmúlt néhány évtizedben az autóiparban rengeteg kiváló ötlet született, amelyek villámgyorsan meg is jelentek a sorozatgyártásban. De akármilyen jól is hangzik egy-egy extra vagy elképzelés, az fabatkát sem ér, ha a kivitelezése nem üti meg azt a szintet, hogy működjön a dolog. Az alábbiakban éppen ezek közül szemezgetünk.
Add a comment- Részletek
- Írta: Csizsek Ádám
Napjainkban már mindenfelől röpködnek az állami hozzájárulások, legyen szó családalapításról, gyermekvállalásról vagy hétszemélyes négykerekűről, ám az első ilyen jellegű támogatás a 1,5 millió forintos volt, amelyet a zéró emissziós autó vásárlásakor érvényesíthetnek a vevők. Mindemellett ugyancsak lényeges pont volt a zöld rendszám bevezetése, amelynek különböző kedvezményei akár milliós tételben is csökkenthetik a birtoklás költségét. Így már megéri az elektromos autó? Van, aki számára igen. Megvizsgáltuk a hazai palettát, hogy milyen zöld rendszámos autót érdemes 10 millió alatt behúzni, támogatással vagy anélkül.
Add a comment- Részletek
- Írta: Csizsek Ádám

Évtizedekkel ezelőtt még ritkaságszámba ment, ma már szinte létezni sem tudunk nélküle – ez nem más, mint a turbófeltöltő, amely szép lassan teljesen elterjedt az autóiparban, s ma már olyan meghatározó, hogy alig néhány gyártó tud eltekinteni tőle. Természetesen már a turbó sem ugyanaz, mint 30 évvel ezelőtt, mi több, temérdek innováció kapcsolódik hozzá. Ezúttal az ikonikus alkatrész históriáját meséljük el.
Add a comment- Részletek
- Írta: Csizsek Ádám

Egy fecske nem csinál nyarat, tartja nagyon is bölcsen a mondás, ám erre rácáfolva az autóipar történelmében ennek számos ellenpéldáját láthattuk, s vélhetőleg a jövőben is lesz rá precedens, hogy egy-egy különösen sikeres típus kihúzza gyártóját a nehéz helyzetből vagy épp megalapozza annak sikerét. Ezúttal az autós történelem időtengelyén végigszaladva csemegézünk azokból a típusokból, amelyek megmentették a gyártót vagy legalábbis jelentősen javítottak a márka helyzetén.
Add a comment- Részletek
- Írta: Szabó Péter
Sokan úgy vélték, hogy a hideg idő az idén elmarad, de azért a tél nem enged olyan könnyen a globális felmelegedés trendjének és az időjárás egy nagyobb lehűlést követően megmutatta zordabb arcát is. Ezzel párhuzamosan az eddig pangó gumis műhelyek is megtelnek, jön a gumicsere kötelező macerája és érkeznek a kérdések. Milyen téli abroncsot vegyek? Mivel járok anyagilag is jól? És egyáltalán, kell-e nekem ez az egész macera. Mi már – sok egyéb gyártó mellett – egy szezonon keresztül nyüstöltük a Michelin megoldásait erre a kérdésre, így a válaszokkal sem maradunk adósak.
Add a comment- Részletek
- Írta: Csizsek Ádám
.jpg)
Ha azt mondom, sportautó, mindenkinek a száguldás, a sok-sok henger vidám harsonája vagy épp a határok feszegetése sejlik fel, azonban tény, hogy a világ autós felének történelmében bőségesen akadt olyan modell, amely nem a gyorsaságával, hanem legfeljebb hangulatával tudott csak érvényesülni. Ezúttal a történelem leglassabb autóiból csemegézünk.
Add a comment- Részletek
- Írta: Szabó Péter

Aki autókkal foglalkozik és emberek között jár, azt naponta utoléri a kérdésözön: milyen autót vegyek? Jó bolt-e ez használtan, megnézzem-e azt használtan, tudsz-e segíteni? Tudunk segíteni: az alábbiakban röviden, egyértelműen leírunk pár tippet, ami a témához való hozzáértéstől függetlenül segít a használtautó-vásárlásban.
Add a comment- Részletek
- Írta: Szabó Péter

Lehet az régi vagy új, lehet gyenge vagy erős, lehet gázolajos vagy benzines, rövid vagy hosszú, de akár fapados vagy kényeztető extrákkal teletömött, egy dolog közös mindegyik Toyota Land Cruiser-ben: az évek során az összes kivitel legendás megbízhatóságról és elnyűhetetlenségről tett tanúbizonyságot. Immár 68 év van az ikonikus típus háta mögött, és ha mostanában kicsit csendesebben is van jelen a piacon a típus, attól még jól fogy. Ezt bizonyítja, hogy idén, azaz 68 év után elkészült a tízmilliomodik példány is.
Add a comment- Részletek
- Írta: Szabó Péter

Elon Musk meglátta a Porsche első teljesen elektromos autóját, a Taycan-t és rögtön a legértelmetlenebb kérdés jutott eszébe. A ’miért Turbo, amikor nincsen benne turbó?’ ügyből némi szóváltás lett, aztán kicsit előre ugrunk az időbe és már láthatjuk is, ahogy kibelezett Tesla modellek a Nürburgring-Nordschleifén köröznek, hogy levadásszák a Taycan mellesleg határozottan gyors 7 perc 42 másodperces idejét. De miért?
Add a comment- Részletek
- Írta: Vajda János

Mindenki tudja, hogy a fék kifogástalan működésén a közlekedésben résztvevők élete is múlhat! Csakis megfelelően funkcionáló fékalkatrészekkel lehet teljes biztonsággal közlekedni. Most pedig, így az őszbe lépve, illetve tél előtt még inkább fontos odafigyelni az állapotukra: a látási viszonyok rosszabbodnak, csapadékosabbá válik az időjárás, bármikor szükség lehet egy hirtelen fékezésre és a jó fékteljesítményre.
Add a comment- Részletek
- Írta: Szabó Péter

Az európai autópiac hatalmas változások előtt áll. Az új, szigorú szabályozások, a változó trendek és egyéb öngerjesztő folyamatok olyan gyors változtatásra késztetik a szereplőket, amellyel nem sokan tudnak lépést tartani. De megpróbálnak. Mi pedig összegyűjtöttük, hogy az év második legfontosabb kiállítására, a Frankfurti Autószalonra milyen újdonságokat hoznak az autógyártók – a lista pedig hagyományosan bőséges.
Add a comment- Részletek
- Írta: Vajda János
Sajnos nem szolgálhatunk túl jó hírekkel kedves Olvasóinknak az autók árának várható alakulását tekintve: bár nem vagyunk jósok és nem rendelkezünk ‘nostradamusi’ vénával, de az autóipart érintő – és a jövő évtől komoly mértékben szigorodó – európai károsanyag-kibocsátási szabályozások, a várható kötelező extrák tömkelege, valamint a forint euróhoz viszonyított mozgása okán nem kockázatos kijelenteni, hogy jelentős drágulásra számíthatunk. A teljes igazsághoz hozzátartozik, hogy sajnos nem csak jövő időről beszélhetünk, az elmúlt években ugyanis (szintén hasonló okokból) már ugrott egy nagyot az új autók ára, de szerény véleményünk szerint ez még csak a kezdet volt.
Add a comment- Részletek
- Írta: Vajda János
A világ egyik leghíresebb autója, illetve autómárkája, az ikonikus MINI idén ünnepli 60. évfordulóját. A születésnapról nemrégiben mi is megemlékeztünk az Autó Pulton, most viszont egy újabb mérföldkőhöz érkezett a német tulajdonban (BMW) lévő brit márka: a napokban elkészült a tízmilliomodik MINI, amely – minden bizonnyal nem véletlenül – épp egy 60 éves jubileumi széria volt, amit nemrégiben teszteltünk. A következőkben a sajtóanyagot idézzük.
Add a comment- Részletek
- Írta: Szabó Péter
A Peugeot hazai importőre ismét egy izgalmas történelmi anyaggal lepett meg minket, amit élvezettel olvastunk és bízunk benne, hogy Olvasóink is örömmel fogadják: a főszerepet ezúttal a motorsport egyik legendás szélsősége kapta. Még az autósportot jól ismerők között is csak kevesen tudják, hogy egy száztíz évvel ezelőtti, pontatlanul megfogalmazott versenyszabályzat hívta életre a motorsport korai éveinek egyik legbizarrabb, ám talán éppen ezért rendkívül sikeres teremtményét: az extrém hosszú löketű Peugeot motorokat.
Add a comment- Részletek
- Írta: Vajda János
Nyugodtan kijelenthetjük, hogy a luxusautók tekintetében Magyarország, illetve Budapest igazi luxusparadicsom lett: a ‘szokványos’ prémium márkák mellett lehet vásárolni hivatalos szalonból egyebek mellett Porschét, Maseratit, Ferrarit, tervben van egy Lamborghini szalon, és miután tavaly hírt adtunk a Bentley belépéséről, most egy hasonlóan ‘high-end’ brit márka hazai piacra történő bevezetéséről referálhatunk: boldogan jelentjük, hogy a Gablini cégcsoport jóvoltából jövőre az Aston Martin fantasztikus modelljei is megcsodálhatók, illetve megvásárolhatók lesznek Budapesten. Már tényleg csak a Rolls-Royce hiányzik ahhoz, hogy teljes legyen a sor...
Add a comment


