Szemfüles Olvasóink már bizonyosan értesültek arról, hogy nemrégiben megjelent számítógépen, és tableteken is böngészhető magazinunk legfrissebb kiadványa, melynek örömére szerkesztőségünk is pezsgőt bontott.

Az automobilizmus 126 éves története nem fukarkodik szürreális járművekben. Ám míg legtöbbjük sosem jutott túl a tervezőasztal papírján, vagy a kiállítások pódiumán, a cikkem témáját képező speciális hójáró (becenevén Pingvin) sikeresen túllépett a tervezési fázison, mi több, működött is az Antarktiszon.

Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. - ez a becsületes neve a vadonatúj, Kecskeméten felépített Mercedes gyárnak, ahol jelenleg a második generációs B-osztály összeszerelése folyik. A modell hazai sorozatgyártása március 29-én indult be, az ünnepélyes gyármegnyitón pedig mi is ott voltunk.

Talán nem túlzok, amikor azt írom, hogy a fekvőrendőr a közlekedésmérnök szakma legdurvább bosszúja. Már maga az elnevezés is meglehetősen agresszív, hiszen összemosódik szegény rendőrrel, akinek aztán semmi köze nincs az egészhez. Ráadásul ez a bizonyos szó azt sugallja, hogy a rendőr még az úton fekve is csak bosszúságot okoz.

A legtöbb autógyártó már globális szereplő a piacon, ám az adott régióban való megjelenés bizony mindig a külső szemlélődő által láthatatlan belső stratégia függvénye, amit azonban a közeljövőben a gazdasági változásoknak köszönhetően jelentős átrendeződések tarkíthatnak. Lehetnek vidám és kevésbé örömteli momentumok is, de annyi bizonyos, hogy hazánk némileg peremvidéknek számít a nyugati és keleti félteke között, így a mindkét ízlésvilágot jellemző árnyalatok is megjelenhetnek.

Érdekes módon az iskolában tanult képzőművészeti csodákat valahogy sosem tudtam maradéktalanul értékelni. Az iparművészeti alkotások viszont furcsa módon mindig is érdekeltek anélkül, hogy bármilyen tantárgy fenyegető dolgozata rájuk kényszerített volna.

Nehéz elfogulatlanul írni a témában, hiszen magyarként joggal lehetünk büszkék azokra a sikeres termékekre, amiket egykoron hazánk fiainak kezei raktak össze. Március 13-án az első szentgotthárdi Opel Astra F hazaért, hogy így ünnepelje meg kerek, 20 éves évfordulóját. Az ’Elsőt’ két százéves aggastyán kísérte a gyárba.

A múlt heti Genfi Autószalonon az Infiniti egyik legfontosabb képviselőjével, Toru Saito Úrral, a márka üzleti alelnökével volt alkalmunk beszélgetni. Természetesen elsősorban az Infiniti jövőjéről érdeklődtünk, így amennyiben cikkünkün végig kísérnek minket, számos érdekességet tudhatnak meg a cég háza tájáról.

Máris megjelent kétheti táblamagazinunk nyolcadik száma, amelyet természetesen ezúttal is ingyenesen letölthetnek. Szokásunkhoz híven igyekeztünk érdekes tartalommal megtölteni a színes magazint. Anyagszámban ezúttal visszább vettünk, ám egy percig se szomorkodjanak: ennyi újdonság, érdekesség eddig egyetlen számban sem szerepelt, mint az idei hatodik kiadásban.

Január elején szokásunkhoz híven kilenc kategóriában meghirdettük az Autó Pult Év Autói 2011 választás győzteseit illetve dobogósait, ám ahogy megígértük, a legnagyobb, legnemesebb kitüntetésre február végéig vártunk: kedves Olvasóinknak február 29-ig volt alkalmuk voksolni a kilenc kategória győzteseire, hogy fény derülhessen a legjobbak legjobbjára, az abszolút győztesre.