Tegnap kora este még csak sejtettük némi számolgatás után a napi eredményekből, de immár hivatalosan is, nagy-nagy örömmel bejelenthetjük: a 14-es rajtszámú magyar csapat - amelynek oszlopos tagja Szabó Péter kollégánk - megnyerte a négynapos, közel 2.000 km-es, Fekete-tengertől a Kaszpi-tengerig tartó Porsche Performance Drive nemzetközi autóversenyt, leküzdve a nehéz körülményeket és a 13 elszánt ellenfél csapatot.

Ezzel sikerült megtartania Magyarországnak a címvédő szerepet. A verseny elején nagy előnyre szert tevő románokkal nagyot küzdött a négytagú hazai különítmény, de végül az utolsó szakaszon sikerült megelőzni őket az összetettben is.

Gratulálunk a fiúknak a kiváló teljesítményért, jó utat kívánunk nekik hazafelé, Olvasóinknak pedig a nevükben is köszönjük a támogatást és a drukkolást.

Tegnap esti részletesebb cikkünket a verseny állásáról, a prognosztizált győzelemről illetve főbb történéseinek rövid összefoglalásáról alább olvashatják:

Múlt pénteken rajtolt el a Porsche Performance Drive ügyességi autóverseny, amely ezekben a percekben fog véget érni. Idén harmadízben került megrendezésre a nagysikerű megmérettetés, amiben számos közép- és kelet-európai ország elszánt csapatai mérettetik meg magukat egymással illetve a változatos, nehéz útviszonyok viszontagságaival.

420 lóerős, benzines Porsche Cayenne S-ekkel kell takarékoskodni - nem egyszerű feladat...

A Fekete-tengertől a Kaszpi-tengerig tartó hosszú távú versenyben a cél a pontosság, a lehető legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztás és az ügyes tájékozódás, útvonaltervezés. Idén minden csapat fő ’eszköze’ egy-egy vadonatúj, ráncfelvarrott Porsche Cayenne S a Macan Turbo még tovább húzott, 420 lóerős 3,6 literes biturbós benzinmotorjával, de hasonlóan fontos szerepet játszik a csapattagok tablete, a térkép és az iránytű is.

Az iránytű és a térkép is elengedhetetlen kelléknek bizonyult

Továbbá a rendezők idén először latba vetették a nemzetközi szinten legelismertebb közösségi portált is, így immár a legjobb ’facebook-postokat’ és a legtöbb like-ot is díjazzák – ehhez minden csapat egy saját facebook-oldalt kapott. Múlt pénteken 14 csapat állt rajthoz, a nagy kérdés pedig számunkra kétségtelenül az volt, hogy a két évvel ezelőtti második és a tavalyi első helyezés után idén meg tudjuk-e védeni címünket.

A magyar csapat tavaly már egyszer felért a csúcsra - idén vajon sikerül ugyanez?

A négytagú magyar csapatnak, köztük pedig Szabó Péter kollégánknak nincs könnyű dolga, ugyanis az autókiosztás során nem nekünk állt a zászló: míg a mindvégig vezető szerepben lévő román csapat autója már bőven be volt járatva néhány ezer kilométerrel az órájában, nekünk egy 0 km-es Cayenne jutott, az pedig köztudott, hogy az első 1-2 ezer km-en minden autó fogyasztása magasabb, mint utána, az alkatrészek összekopása miatt.

Drukkoljanak a 14-es rajtszámú autónak; a befutó ezekben a percekben van...

A közel 2000 km hosszú megmérettetés során így csapatunk szinte mindvégig a bejáratással küszködött, így versenyzőinknek tényleg minden fogyasztáscsökkentő technológiát maximálisan be kellett vetniük a helytállás érdekében. Ehhez képest már a négynapos futam első, pénteki versenynapján is szépen teljesítettek a srácok, ami negyedik helyezést jelent a 14-ből. Aztán ahogy járatták be az autót, úgy javultak: szombaton harmadik, tegnap pedig első helyen végeztek a napi összesítésben, és olyannyira kiegyensúlyozottan versenyeztek, hogy tegnap az összetettben második helyen voltak. Nem kérdés, hogy így a mai, nagyon hosszú és nehéz szakasz óriási izgalommal telt illetve telik: vajon be tudjuk-e hozni a románokat az egyre kevésbé bejáratósnak számító autóval, vagy nem sikerül a címvédés?

A tegnap esti állás - reméljük, ma a két első hely között helycsere lesz...

Ma délelőtt olyan információt kaptunk, hogy elvileg sikerült behozni a délelőtti szakaszon a hátrányt és nagyjából holtverseny alakult ki, így igazán érdekes a délutáni szakasz. A mai, közel 700 kilométer során mindenesetre rengeteg minden történhetett, és az is bizonyos, hogy már csak percek kérdése és befut a mezőny Bakuba, a verseny végállomásához.

Nagyon közel vannak a fiúk a bakui célhoz

Mindenesetre, az utolsó percekben drukkoljunk közösen a 14-es rajtszámú hazai autónak; reméljük, hogy sikerül megvédenünk címünket, és idén is Magyarország állhat fel a dobogó legfelső fokára. Amennyiben nem így lesz, a csapatnak akkor is minden elismerésünk, hiszen végigkövettük itthonról a küzdelmet, és büszkén kijelenthetjük, hogy mindent megtettek a fiúk a lehető legjobb eredmény eléréséért.

Idén is rengeteg nehéz feladat volt a Porsche Performance Drive-on - mi helytálltunk

A végeredményről természetesen tájékoztatni fogjuk Olvasóinkat, aki pedig esetleg még nem tette meg, kérjük, lájkolja gyorsan facebook-on a csapat oldalát, nehogy a végén ezen ússzon el az eredmény... A csapat oldalát itt találják: https://www.facebook.com/pages/Team-14-Hungary-Porsche-Performance-Drive/573391302765090