A legendás Mercedes-Benz G-osztály nemrég újult meg alaposan, és azóta már a hazai piacon is rendelhetővé vált az autó. A szögletes terepjáró már jó ideje nem a racionalitásáról híres: bivalyerős motorok és kőkemény luxus jellemzi a korábban csak terepjárói képességei okán elkészülő négykerekűt. Ennek megfelelően az árcédula sem éppen visszafogott, amit immár a márka hazai oldalának konfigurátora is megerősít – és az még fel sem tünteti az egységesen 400 ezer forintos regisztrációs adót.
Kőkemény luxus belül - galériaKésőbb valószínűleg dízelmotor is megjelenik majd a kínálatban, de egyelőre csupán kétféle benzinessel érhető el az autó, méghozzá a G500 és G 63 AMG képében. Míg előbbi 422, addig utóbbi 585 lóerővel áll a vásárlók rendelkezésére. Noha ebben a szegmensben valószínűleg nem kapnak a szívükhöz az ügyfelek az alapár láttán, de a közel 36,5 milliós árcédula azért nem éppen könnyen emészthető, és akkor az AMG kivitel majd’ 50,5 milliós árcímkéjéről még nem is beszéltünk.
Mindez persze már egészen kellemes alapfelszereltséget tartalmaz, de közel se gondoljuk azt, hogy ennyi pénzért már mindent megkapunk. A G-osztály esetében igencsak hasznos, tolatókamerával együtt érkező parkoló csomag például több mint 450 ezer forint – és ha 360 fokos kamerát is szeretnénk, akkor már majd’ 800 ezerről beszélhetünk –, de az adaptív tempomatot és a holttérfigyelőt magában foglaló vezetői segédrendszerek csomagért is közel 540 ezret kell leszurkolnunk.
A G 63 már több mint 50 millióba kerül - ide kattintva az AMG változat galériája nylíik meg
A finom bőrrel bevont elemeket és igazán exkluzív megjelenést biztosító belső csomag közel 2 millió forint, a külső AMG pakk pedig 1,23 millió. A különlegesebb metálfényekért is 1,24 milliót kérnek el, míg a modern MULTIBEAM LED-es első fényszórók 460 ezret kóstálnak, a Burmester hangrendszer 520 ezer, a teljesen digitális műszerfal pedig 340 ezer forint. A sort még hosszasan lehetne folytatni, de azt hiszem ennyiből is egyértelmű, hogy a 36,5 milliós alapár bizony csak a kezdet, és nem túl nehéz feladat ezt jóval feljebb srófolni – és akkor az AMG verzióról még nem is beszéltünk.