Részletek

Alig kellett egy hónapot várni arra, hogy Magyarországra is megérkezzen a BMW új csodadízelmotorjával hajtott 5-ös sorozat, az M550d xDrive limuzin, valamint Touring (kombi). A három turbófeltöltő által lélegeztetett soros hathengeres, háromliteres gázolajos erőforrással hajtott típusok kizárólag összkerékhajtással, illetve a márka remek nyolcsebességes automataváltójával érhetőek el – természetesen mindkét opció széria. Add a comment

Részletek

A Mercedes egyes típusai bizony az elvártakkal gyökeres ellentétben teljesítenek, így például a periférián megbúvó R-osztály mellett a GLK sem nyerte el kellő mértékben a vásárlók kegyeit. A 2011-es esztendőben ugyanis a konkurens VW Tiguan (45.662 db), a BMW X1 (33.480 db), az X3 (20.863 db), s az Audi Q5 (21.742 db) is szebb eladási statisztikákat produkált a kompakt szabadidőautó 14.062 eladott példányszámánál, így aztán megérett az idő, hogy a fejlesztők egy olyan ráncfelvarrással frissítsék fel a típust, amivel újult erővel indulhat csatába az időközben a Range Rover Evoque-kal is bővült szegmensben. Add a comment

Részletek

Ha a szó a prémiummárkákra terelődik, gyakorta bejön a képbe a művészet is, hiszen a tehetősebbek könnyebben és gyakrabban áldoznak ilyesmire. Jól tudják ezt a gyártók is, a japán prémiumot képviselő Infiniti például a világhírű Cirque du Soleil cirkusz mozgásművészeit és akrobatáit viszi majd színpadra a JX-szel. Add a comment

Részletek

A Ferrari név mindig is egyet jelentett az autóversenyzéssel, a stopperrel való hadakozással és a határok feszegetésével. Ezúttal a legújabb, 599XX Evolution gépeket kergetik meg első ízben, mégpedig Suzuka aszfaltján a Ferrari Racing Days keretein belül. Csodás melódiák, forró aszfalt és tűzpiros csatalovak a videón. Add a comment

Részletek

A Jaguar kezd ráérezni a siker ízére, amit mi sem mutat jobban, mint a terjeszkedés és a modellpaletta bővítése. Bár még akad kérdőjel bővel, könnyen lehet, hogy a fejlődésben vezető régiókat egy új crossoverrel árasztanák el, illetve az új modellekre is nagyon számítanak a vezetők. Add a comment

Részletek

A franciaországi 24 órás megbízhatósági verseny mára már egyet jelent a legendával, a gyártók és a csapatok pedig a presztízsértékű győzelemért és helyezésekért minden tőlük telhetőt megtesznek. Idén a Nissan is koptatja majd az aszfaltot, ám ezúttal a japánok soha nem látott kísérleti autóval vágnak neki a június közepén esedékes viadalnak. Add a comment

Részletek

Ősszel már felbukkant néhány kósza hír, melyek szerint a Datsun visszatér az autógyártók világába, ám ezúttal már hivatalos tényként közölhetjük a valaha eltűnt márka újbóli életre hívását. Önerőből már képtelenség lenne újra próbálkozni: a Datsun is a Nissan hathatós segítségével kezdhet újra modellek gyártásába, pontosan úgy, ahogy valamikor régen is tette. Add a comment

Részletek

Külföldi értesülések szerint a VW gyáróriása nagy erőkkel dolgozik azon, hogy néhány esztendőn belül különböző luxusmodellek hálózatról tölthető 'plug-in' hibrid verzióit mutathassa be. Piaci elemzők kimutatásai alapján ugyanis a környezettudatos üzemeltethetőség a tehetősek körében is egyre nagyobb súllyal szerepel a vásárlói döntések prioritásai között. Add a comment

Részletek

Legutóbbi maranellói látogatásunk óta sem állt meg az élet az észak-olaszországi szuperautó háromszögben, s a korábban bemutatott Ferrari Múzeum után már egy újabb létesítmény is megnyitotta kapuit, ami az „il Commandatore” emléke előtt tiszteleg. Add a comment

Részletek

Manapság az aranyárakig kúszó benzinár egyértelműen takarékoskodásra int minket. Azonban a Volkswagen mert nagyot álmodni, létrehozni egy olyan autót, amellyel az egyliteres fogyasztás sem bizonyulhat lehetetlen küldetésnek. A jó hír, hogy a tesztek folynak, így reménykedve tekintünk a projekt elébe. Add a comment

Részletek

Noha Genfben már láthattunk igazi csúcs Benzt az SL 63 AMG személyében, a Mercedes tovább feszíti a húrt és ezúttal a nagyobb, talán még vérpezsdítőbb fivér, az SL 65 AMG debütálásáról számolhatunk be, amely hasonlóan bővelkedik a lóerőkben, adrenalinban és természetesen a luxusban is. Add a comment

Részletek

Már a Genfi Autószalonon megmutatta a Ford, hogy hamarosan milyen formában kel útra a Tourneo Custom Van. Az európai szalonokba még az év vége előtt megérkezhet a személyszállításra szakosodott négykerekű, amely szinte már nem is változik a sorozatgyártásig. Add a comment

Részletek

Bár a tartós áramszünet szerencsére ritka jelenségnek számít hazánkban, azért így is el tudjuk képzelni, hogy életminőségünkön mekkorát rontana az elektromos áram távolléte. Az ettől rettegők sorsát könnyítheti meg a Mitsubishi MiEV power BOX, amely az elektromos autózást önmagából kifordítva mobil töltőállomást varázsol az általunk világrekorderré varázsolt kisautóból. Add a comment

Részletek

A DS3-mal remek kezdéssel indította útnak különlegesebb, és persze költségesebb modelljeit kínáló sorozatát a Citroën, ám úgy tűnik, hogy a nagyobb modellek esetében már csak a külcsín nyert prioritást. Az ügyes, ám közel sem tökéletes DS4 tesztjeit követően a DS5 menetpróbájáról is hasonló szájízzel távoztunk. Hiába a megnyerő formák, ha egyszer a franciák a C4 Picasso alapjait kívánják a mellesleg sokkal jobb C5-nél drágábban eladni. Add a comment

Részletek

A Dacia Lodgy sajnos csak június végétől debütál hazánkban, de a genfi üléspróbát követően azt hiszem, könnyű szívvel mondhatjuk, hogy a piac legolcsóbb hétszemélyes egyterűjének szánt modellre érdemes lesz várni. A prospektus ugyanis nem viccel, és a harmadik sor lábtere olyannyira veri a konkurenciát, hogy oda még a luxusautók vezetőhelyén is gyakorta szűkölködő, majd’ két méter magas kollégánk is behajtogathatta magát.

Hét fő számára is viszonylag tágas lesz a Lodgy

A 4,5 méteres hosszúság és az 1,75 méteres magasság is aláhúzza, hogy az utastér módfelett szellős, öt üléssel a csomagtér 827 literes, míg az összes ülőhelyet kihasználva 207 liternyi poggyászt vihetünk magunkkal, de költözéskor 2,6 köbméternyi bútort is elnyelhet a Dacia óriása.

Noha a Marokkóban gyártott egyterű anyaghasználatától a 3-4 millió forintos alapár tükrében nem szabad csodát várni, de új kedvencünkre kicsit többet áldozva bizony ünneplős ruhát is húzhat a Lodgy: többek között érintőképernyős navigációs rendszer, Bluetooth-kapcsolat, és ülésfűtés is rendelhető lesz, miközben az Ambiance és Laureate felszereltségi szintektől fogva parkolóradarral, multifunkciós kormánykerékkel, és USB-csatlakozóval is gazdagíthatjuk új kedvencünket.
Igen bőségesen is felszerelhető a Dacia egyterűje
Noha a versenypályákon bizonyító felmenőjével ellentétben a Lodgy nem lesz rakéta, de azért a motorháztető is tartogat meglepetéseket. Itt debütál ugyanis az 1,2 literes közvetlen befecskendezéses TCe turbómotor, ami 115 lóerős teljesítményt mozgósít, miközben mellette várhatóan az 1,6 literes, 85 lóerős benzinmotor, valamint az 1,5 literes öngyulladós egység 90 és 110 lóerős változatai alkotják majd a kínálatot.
Van Lodgy, ami ilyet is tud

A hét személy utaztatására is alkalmas egyterű gyakorlatban felmutatott képességeiről persze csak az első tesztek után nyilatkozhatunk, de mindenesetre bíztató, hogy a Virtual-Car lelkes tervezői máris fantáziát látnak az autóban, így adva ízelítőt azokból a lehetőségekből (1. kép), melyekkel az újdonság a fiatalos lelkületűek számára is vonzóvá tehető.

Add a comment