- Részletek
- Írta: Vajda János
Egy igencsak meglepő tartalmú sajtóközlemény futott be ma szerkesztőségünkhöz az E.ON sajtóügynökségétől, amelynek értelmében egy közvéleménykutatás szerint az autóvásárláson gondolkodó, illetve a közeljövőben autót vásárolni tervező magyarok 29 százaléka elektromos autót venne.
Add a comment- Részletek
- Írta: Vajda János
Bár az elektromos autók térnyerése, illetve jövője csak akkor vonható kétségbe, ha egy jó nagy szemellenzőt veszünk fel, amely mögül egyszerűen nem akarunk kinézni, de azért – legalábbis hazánkban – még jó ideig garantáltan erős túlsúlyban maradnak a hagyományos belső égésű motorokkal szerelt autók, tekintettel a magyarországi járműpark átlagéletkorára (is).
Add a comment- Részletek
- Írta: Vajda János
A MOL mai bejelentésének értelmében most péntektől drágábban tankolhatnak az autósok a hazai benzinkutakon, legalábbis gázolajat: szeptember 13-án hajnalban újabb 6 forinttal emelkedik a gázolaj literenkénti ára, ami azt jelenti, hogy az országos átlagárakat tekintve 408 forint/literre ugrik. Utoljára különben épp ma emelkedett (szintén csak) a gázolaj ára, literenként 2 forinttal.
Add a comment- Részletek
- Írta: Szabó Péter
A Frankfurti Autószalon egyik nagy meglepetése, hogy korábbi retro elektromos tanulmányát jóformán változtatás nélkül viszi sorozatgyártásba a Honda. Az e-nek viszont máris kihívója akadhat: a Hyundai 45 EV Concept nagyon hasonló húrokat pendít meg, miközben felhívja a figyelmet a koreai márka 45 éves ötleteire.
Add a comment- Részletek
- Írta: Szabó Péter
Az Ionity is kivonult a Frankfurti Autószalonra, méghozzá egy, a mai autóipari trendeket ismerve igencsak fontos premierrel. A számos autómárka által támogatott elektromos töltőhálózat új nagy teljesítményű töltője akár 350 kW-tal (!) is képes tölteni, felhasználói felülete pedig minden eddiginél barátságosabb.
Add a comment- Részletek
- Írta: Kenéz Tibor
Az Audi sosem rendelkezett kőkemény terepessel, ami persze érthető, hiszen a mai világban kevéssé van szükség méregdrága, komoly – vagy legalábbis a Q modelleknél komolyabb – terepképességekkel megáldott modellekre. Álmodozni persze azért lehet, és a négykarikások meg is tették mindezt, megalkotva vadonatúj tanulmányautójukat, az AI:TRAIL quattrót.
Add a comment- Részletek
- Írta: Vajda János
A BMW M GmbH-nak sokak nagy szomorúságára nem szokása kiszolgálni a kombik kedvelőit: bár a divízió történelmében volt már néhányszor precedens puttonyos M modellre, csak nagyon ritkán adják be derekukat a gyáriak, így a praktikumra vágyó vásárlóknak be kell érniük az X3/X5 M párossal; persze aki sportkombit akar, nem feltétlenül szeretne egy emelt SUV modellt.
Add a comment- Részletek
- Írta: Szabó Péter
A Mercedes-Benz folytatja teljesen elektromos almárkája, az EQ, kínálatának bővítését, és hogy mennyire komolyan is gondolja a csillagos márka a villanyautókat, azt jól mutatja az a tény, hogy a biztosra hajtó EQC és az egyedi EQV után egy abszolút luxusmodell következik. A Vision EQS tanulmány a következő S-osztály elektromobilitásra átformált változatát vetíti előre.
Add a comment- Részletek
- Írta: Vajda János
Az előzetes várakozásoknak, illetve a Honda ígéretének megfelelően a Frankfurti Autószalonon ma bemutatkozott a Honda menő retró városi kisautója, a tisztán elektromos Honda e, ami elektromos hajtásláncán kívül számos további innovációt képes felmutatni, elég csak a külső tükröket helyettesítő kamerás visszapillantó rendszerre gondolni, de az óriási érintőképernyők által uralt vízszintes tagolású műszerfal is abszolút egyedi és különleges.
Add a comment- Részletek
- Írta: Vajda János
Nem mondhatjuk, hogy a Ferrari nagyon elsiette volna a Frankfurti Autószalonon tegnap leleplezett 812 GTS névre keresztelt kabriójának bemutatását, a modell ugyanis a bő 2,5 éve debütált Ferrari 812 Superfast nyitható tetejű testvérének tekinthető.
Add a comment- Részletek
- Írta: Kenéz Tibor
Több mint három évvel ezelőtt a rajongóknak szomorúan kellett tudomásul venniük, hogy a legendás Land Rover Defender 68 év után elbúcsúzik, és leáll a gyártása. Az angolok már akkor beígérték az utódot, és bár egy kicsit csúszott az érkezése, a Frankfurti Autószalonon végre leleplezték az ikonikus modell vadonatúj, teljes egészében megújult verzióját, ami az előddel ellentétben nem a múltba, hanem sokkal inkább a jövőbe repít minket, miközben igyekszik felidézni az ősöket is.
Add a comment- Részletek
- Írta: Szabó Péter
Rögtön két újdonságot is hozott a Frankfurti Autószalonra a Hyundai sportos modelljeiért felelős N részleg. A vadonatúj i10 csak kozmetikai újításokat kapott, az i30 N Project C viszont a márka által valaha készített leggyorsabb autó, így érdemes odafigyelni rá.
Add a comment- Részletek
- Írta: Kenéz Tibor
Még ha nem is minden típus esetében igaz, azért nem túlzás azt állítani, hogy a BMW-nél szokássá vált, hogy a bemutatóhoz közeledő új modelljeiket először széria közeli koncepcióként leplezik le, ezzel felmérve a vásárlóközönség reakcióit. Így volt ez például a Z4, az X2, az X7 vagy éppen a 8-as esetében is – a teljesség igénye nélkül. Most pedig a következő generációs 4-es sorozatot mutatták meg nekünk egy tanulmány képében, amely még tovább halad a bajorok legújabb típusai által már megkezdett, igencsak megosztó irányba.
Add a comment- Részletek
- Írta: Szabó Péter
Carrera 4. Egy Porsche rajongó ennyiből is tudja, hogy miről van szó: a 911 alapverziójáról, méghozzá összkerékhajtással. Előbbi ismeretében utóbbi az újdonság, amelyet a Taycan mellett a Porsche elhozott a Genfi Autószalonra. A négy kereküket hajtó beszálló 911 modellek pedig már rendelhetők is.
Add a comment- Részletek
- Írta: Szabó Péter
Az RS6 Avant után szorosan megérkezett az Audi A7 csúcsverziója is. Az RS7 a kombi által felvázolt utat járja, és a szintén most bemutatott konnektoros hibrid képében a négykarikások hatékonyabb alternatívát is kínálnak a kevésbé sportos, kevesebbet ráfordítani óhajtó vásárlóknak.
Add a comment