- Részletek
- Írta: Kenéz Tibor
A nagy SUV és crossover őrületnek köszönhetően mostanra olyan modellek látnak napvilágot, amelyekről korábban azt gondoltuk, hogy soha nem valósulhatnának meg. Ilyenek például a bivalyerős hobbiterepesek, mint a BMW X5 M és X6 M. A bajorok pedig most bemutatták a két vadorzó legújabb generációját.
Add a comment- Részletek
- Írta: Kenéz Tibor
A Toyota a C-HR megalkotásával talált vissza arra az útra, amin régóta látni szerettük volna a japánokat. Ennek megfelelően pedig a hibrid hajtást, a minőségi megoldásokat, az izgalmas formákat és a divatos, crossover felépítést egyesítő típus még nem éppen alacsony ára ellenére is igazi sikermodell lett, és nem csak nemzetközileg, hanem hazánkban is rengetegen választják. Éppen ezért a gyáriak számára nagyon fontos volt az autó frissítése, ami most meg is érkezett: a továbbra is vagány külsőn keveset változtattak, ami jól van így, közben pedig sokan örülni fognak a Corollából már ismerős, izmosabb hibrid hajtáslánc megjelenésének.
Add a comment- Részletek
- Írta: Kenéz Tibor
Sokan furcsállhatják, hogy az olyan, sok márkát tömörítő konszernek, mint amilyen a Volkswagen, miért nem szeparálja el jobban a különböző gyártókat egymástól, hiszen maga a Volkswagen, a Seat és a Škoda is igen hasonló modelleket kínál, ráadásul legtöbbször az áruk sem jelent mértékadó különbséget, ezzel a vásárlóra bízva, hogy éppen melyiknek szavaz bizalmat. Most azonban változhat mindez, ugyanis a németek bejelentették, hogy a jövőben új irányba indulhat el a Seat és a Škoda is.
Add a comment- Részletek
- Írta: Kenéz Tibor
A Mazda CX-30 még a Genfi Autószalonon mutatkozott be, és azóta talán méltatlanul kevés figyelmet is kapott. Mostanra azonban hazánkba is megérkezett a CX-3 és a CX-5 közé beékelődő, a vadonatúj 3-as alapjaira épülő új crossover, amiről az árai mellett a részletes adataira is fény derült – nézzük hát, hogy pontosan mit tud a CX-30, és mennyiért lehet a miénk.
Add a comment- Részletek
- Írta: Szabó Péter
Szerdától mindkét üzemanyagféle ára csökken egy kicsit. Igaz, a két forintos mérsékelés azért nem hoz komoly változást a kifizetendő összegben, de a jó öreg mondás itt is igaz: aki a kicsit nem becsüli, a nagyot nem érdemli.
Add a comment- Részletek
- Írta: Szabó Péter
A Hyundai 2015-ben sikeresen keresztelte át az akkor még nálunk ix35 néven futó kompakt SUV modellsorozatot Tucson-ra a generációváltással, azóta pedig már frissebb arcot és tartalmat is kapott a modell. Lassan megérik hát az idő egy újabb kiadásra – az újdonságot pedig akár már jövőre láthatjuk.
Add a comment- Részletek
- Írta: Szabó Péter
A Jaguar több szempontból sincs könnyű helyzetben, de a márka egy kissé egyedi problémával is kénytelen volt szembenézni: a hangzatos név miatt sokan drágábbnak hitték az autóikat, mint például a német prémium trió termékeit. Éppen ezért néhány évvel ezelőtt kissé visszafogottabb stílusra váltott át a márka – de a jelek szerint ennek hamarosan vége.
Add a comment- Részletek
- Írta: Szabó Péter
A lassú behemótok leggyorsabbika: az SQ7 és a csúcs-Touareg után az Audi Q8 is megkapta a márka V8-as dízelmotorját, vele pedig hangsúlyosan sportos körítés is érkezett. A végeredmény a leggyorsabb nagy SUV lett, amelynek üzemeltetéséhez még nem célszerű saját benzinkút-hálózattal rendelkeznünk. Sok pénz azért nem árt hozzá: az időközben rendelhetővé vált típus 33,086 millió forinttól elérhető.
Add a comment- Részletek
- Írta: Kenéz Tibor
A legendás, múltat jelképező előző generációs Land Rover Defenderrel szemben a nemrég leleplezett új verzió rögtön a jövőt vetíti elénk, és mint most kiderült, még a bemutató után is tartogat meglepetéseket az angol gyártó az újdonsággal kapcsolatban. Stuart Frith, a Land Rover egyik vezető mérnöke árulta el, hogy hamarosan újabb, igen érdekes funkciók érkezhetnek majd az autóhoz – konkrétabban távirányítású terepezésről van szó.
Add a comment- Részletek
- Írta: Kenéz Tibor
A klasszikus, háromajtós MINI ugyan még mindig elég kicsi, de azért már nagyon messze áll az őselődtől. Ez persze nem csoda, hiszen a modern technológiának kell a tér, és persze a vásárlók is elvárják, hogy kellően komfortos és praktikus legyen a kisautó. Az elektromotorok térnyerésével azonban úgy csökkenhetnek majd újra a külső méretek, hogy az előbb említett tulajdonságok nem szenvednek csorbát.
Add a comment- Részletek
- Írta: Szabó Péter
Magyarországon még csak a napokban próbálhattuk ki a Toyota Mirait (töltőállomás híján így sem sokat), a japánok jövőre már a hidrogénnel üzemelő autó második generációjáról fogják lerántani a leplet. De mire számíthatunk?
Add a comment- Részletek
- Írta: Szabó Péter
Minden jel arra mutat, hogy a jövő évben valóságos kis forradalom indul elektromos autók tekintetében. Ebből a Volvo is kiveszi a részét, sőt, már idén októberben leleplezi okkal sikeres kis SUV modellje, az XC40 teljesen elektromos kiadását.
Add a comment- Részletek
- Írta: Csizsek Ádám
A korábbiakban már több nagy gyártó is bejelentette, hogy nem bajlódik tovább a dízelmotorokkal, mi több, a Mercedes-Benz már azt is elárulta, véget vet az új belsőégésű erőforrások fejlesztésének. Mindezek tükrében ugyan nem meglepő, ám fontos tény, hogy a Honda is kinyilatkozta, meddig értékesít még dízeles hajtóegységeket.
Add a comment- Részletek
- Írta: Szabó Péter
Folytatja padlógázas hadjáratát az Audi sportrészlege: az RS6 Avant és az RS7 Sportback után újabb két típus mutatkozott be az ikonikus két betű bűvöletében. Az új RS Q3 és csapott hátú testvére, az RS Q3 Sportback ráadásul szívünkhöz közel, Győrben készül, lemezeik alá pedig a márka öthengeres turbómotorja kerül.
Add a comment- Részletek
- Írta: Csizsek Ádám
Noha korábban ördögtől valónak értékeltük volna, ma már szinte meg sem rezzen a szemünk a hír hallatán: az Aston Martin sem lóg ki immáron a sorból, hiszen a patinás brit márka is SUV-val bővíti kínálatát. Ha hihetünk a híreknek, a DBX úgy kanyarodik majd, mint egy Vantage és úgy áll meg, mint egy DBS Superleggera, miközben a városi terepjárók előnyös tulajdonságai sem csorbulnak.
Add a comment