A Lexus a különböző modelljeik sportváltozataiban eddig ragaszkodott a szívó V8-as erőforráshoz, ám a legfrissebb hírek szerint hamarosan új időszámítás köszönthet be a japán gyártónál. A V alakban elrendezett nyolc henger ugyan marad, de két turbó lélegeztetheti majd az új szerkezetet, ami jóval erősebb lehet elődjénél, és az új GS F-ben debütálhat majd – ami azonban ennél is izgalmasabb lehet, hogy az érkező LC F is ezt a hajtásláncot örökölheti meg.

Az új, 4-literes egységről az a hír járja, hogy két négyhengeres motor összeépítésből született meg, 90 fokos hengerszöggel. Ennél azonban jóval fontosabb lehet, hogy az újdonság a pletykák szerint akár 600 lóerős is lehet, míg az erőátvitelről az LC-hez fejlesztett 10-fokozatú automata váltó gondoskodik majd. Az eddig kategóriájának leggyengébbjei közé tartozó GS F ezzel könnyedén a szegmens élmezőnyében találhatja magát, és nyilvánvalóan pontosan ez is a célja a Lexusnak.

Érkezik az LC legsportosabb változata is

A sportszedán mellett ráadásul a japánok nagy kupéja, az LC is megkaphatja majd ezt az erőforrást, amely így szintén felveszi majd a Lexus modelljeinek sportváltozatait jelölő F betűt. Az impozáns háromajtós így szintén komoly ellenlábassá lép majd elő olyan típusok ellen, mint például a Mercedes-Benz S-osztály Coupé AMG változatai, vagy éppen a nemsokára érkező BMW M8 – miközben az 500h jelölésű hibrid hajtásláncával olyat is kínál, amit az ellenlábasok egyelőre nem.

A GS F-ben jelenleg ketyegő 5-literes V8-as szív egyébként „mindössze” 477 lóerőt és 530 Nm-es csúcsnyomatékot tud felmutatni, ami a prémium ellenlábasok eggyel kisebb méretű sportmodelljei között sem kiemelkedő – akárcsak a 4,5 másodperces 0-100-as sprint. Az új generációs felső-középkategóriások megvadított kivitelei bizony már elérték a 600 lóerőt, elég csak az új Mercedes-AMG E 63-ra vagy a következő hetekben bemutatkozó BMW M5-re gondolni, amely szintén nagyjából 600 tagú ménessel rendelkezhet majd. A következő GS F azonban behozza majd a lemaradást – alig várjuk már.