Urban Ride utónévvel, tanulmányként érkezik a Párizsi Autószalonra a Citroën legkisebb autója. A második generációba lépett C1 ezúttal magas lábakon teszi magát a nagyközönségnek.

Nagylábon él - galériaAz terepes hangulatú kiegészítők érdekes oximoront hoznak létre a meglehetősen aranyosra sikeredett külsővel. Bár meglehetősen furcsán mutatnának a vászontetőn a sárfoltok, a C1 koncepció éppen a „bárhová való eljutás” érzetét igyekszik kelteni. Pedig nem is teljesítene kimondottan szégyenteljesen terepen a C1, a futóművek néhány centis emelése ugyanis a rövid tengelytávval és túlnyúlásokkal egész jó terepszögeket hoz létre, az összkerékhajtás hiányát pedig az alacsony tömeg kárpótolja.

Egész jó terepszögeket tud felmutatni

Tanulmányok koszorújában - galériaA gyáriak egyelőre nem nyilatkoztak arról, hogy a különc csomag megjelenik-e a sorozatgyártásban – ez valószínűleg a közönség körében elért sikertől függ. A tömegeket pedig nem csak a C1 Urban Ride, hanem két különleges DS3, egy levegővel működő hibrid és a DS márka jövőjét bemutató finomság is  igyekszik odavonzani a Citroën standjához az október elején kezdődő Párizsi Autószalonon. A kérdés már csak az, hogy sorozatgyártású modellek terén mikor erősít be még jobban a márka.