Tizenkét henger üvöltésével a fülében az embernek elméletileg nem kellene, hogy az elegancia szó jusson eszébe. Pedig ez az Aston Martin világán innen is megtörténhet: jelen összehasonlítónk öblös V6-os kupéi között éppen ez a vonal adja meg a vízválasztót. Az Infiniti kupéja a prémium termékek kifinomultságával vonzza magához vásárlókörét, míg a Hyundai terméke inkább beszállókártyát kínál az igazán játékos négykerekűek világába.
Juventus-ventus (fiatalság-bolondság) – tartja a mondás nagy igazságot rejtve maga mögött, hiszen az ifjúság talán nem is létezne, ha csupa komolyságról és racionalitásról szólna az élet. Pont ezen célcsoport kedvéért életre hívott sportos autókat tettük próbára összehasonlító tesztünkben a VW Scirocco és a Hyundai Veloster ringbe küldésével.
Juventus-ventus (fiatalság-bolondság) – tartja a mondás nagy igazságot rejtve maga mögött, hiszen az ifjúság talán nem is létezne, ha csupa komolyságról és racionalitásról szólna az élet. Pont ezen célcsoport kedvéért életre hívott sportos autókat tettük próbára összehasonlító tesztünkben a VW Scirocco és a Hyundai Veloster ringbe küldésével.
Egy kazettás rendszerben felépült, dohos levegőjű irodában ülök. Mellettem ugyan vannak emberek, de még a keresztnevüket sem tudom, s beszélgetések neszei amúgy sem hallhatók körülöttem, legfeljebb a billentyűzetek kopogása, s a környezetidegen analóg óra nyomasztó ketyegése kergethet az őrületbe. Kész szerencse, hogy öt perc múlva négy óra, így még néhány utolsó kattintással továbbítok egy szerződést a világ másik felére olyasvalakinek, akivel naponta dolgozom, de még sosem beszéltem vagy találkoztam vele.
Távolról jöttek, mégis fáradhatatlanok. Hazánkban a Fiat csoport gondozásában újra elérhetővé vált a Jeep márka, mi pedig a három újdonság képességeit már terepen is próbára tettük. És hogy milyen az amerikai lélek, ha megüti Európa szele?
„Ha Traubit iszol, ugyanazt a cukros löttyöt csurgatod a beleidbe, mint a többiek. De azáltal, hogy ők kóláznak, te meg Traubizol, különbözöl a többiektől.” – hangzott el a részlet Reviczky Gábor szájából a hazánkban immár kultuszműként tisztelt Üvegtigris című filmvígjáték tíz éve bemutatott első felvonásában.
Raliban az élen, ám kizárólag kényelmeskedve a hétköznapokban. Ezt az ellentétet kell feloldania a Citroën Racing osztályának: a sportra hangolt utcai modellek sorát pedig a DS3 Racing-gel kezdték meg az illetékesek, mi pedig kiderítettük, hogy a limitált példányszámú kísérleti széria folytatásának van-e jövője.
Akik rendszeresen olvassák az Autó Pult hasábjait, az alig egy éve bemutatott legfrissebb Suzuki Swifttel kapcsolatban már szinte mindent tudhatnak — nem is csoda, hiszen a „mi autónkról" a hivatalos bemutatót követően írtunk egy tartalmas beszámolót, majd két hosszú teszt érkezett. Az egyikben a mindössze négyszemélyes háromajtós, míg a másikban az immár öt fő szállítására képes ötajtós karosszériába szerelve próbáltuk az 1,25 literes benzinmotorral a négykerekűt.
A Lancia az egyértelműen európai Delta és Ypsilon mellé új versenyzőket húzott elő a kalapból, szokatlan fűszert adva az érzelmesen elegáns palettának: a Chrysler két húzómodelljét, a 300C-t és a Voyagert lehet ezentúl az olasz prémium jegyében megvásárolni. A Thema esetében tegnap meg is néztük, hogy sikerült az átalakítás.
Hercegnő vagyok, a király középső lánya. Igaz, sokat kell udvarolnod kegyeimért, de méltó jutalmad elnyered – mutatkozhatna be a DS4 őszintén. A legidősebb nővér a DS5 személyében már úton van, míg a legkisebb húg a DS3 gúnyájában már közöttünk jár egy ideje. A DS4 ezúttal a kisebb dízelmotorral, valamint közepes felszereltségi szinttel fűszerezve gurult be tesztparkunkba, hogy vele karöltve küzdhessünk meg a gonosz sárkánnyal.
A koreai Samsung négykerekűinek első modernkori Renault átirata – a Koleos – immár közel négy éve velünk van, így nem lepődtünk meg, amikor a Frankfurti Autószalonon a modell ráncfelvarrott változata nézett velünk farkasszemet. Aztán alig telt el azóta másfél hónap, és már ki is próbálhattuk a különleges mindenest.
8. oldal / 35
