Részletek

A Mercedes-Benz ezúttal rendhagyó, mégis abszolút érthető módon egy autószalon helyett a Las Vegasban megrendezésre kerülő elektronikai világkiállításon rántja le a leplet szűk egy hónap múlva az új CLA-ról. Mindez azért alakult így, mert a németek újdonságával együtt érkezik MBUX néven a márka új információs és multimédiás rendszere is – várhatóan izzani fog majd a levegő a csillagosok standja körül.

Add a comment

Részletek

Vannak furcsa és szokatlan szegletei az autós világnak, és minél többen járunk, annál többről derül ki, hogy eddig nem ismertük. Valahogy így vagyunk cikkünk főszereplőjével, a frissen eladósorba került gőzgépes Jeep Wranglerrel is.

Add a comment

Részletek

A Škoda eddig még hivatalosan nem jelentette be, hogy sportos csúcsváltozatot kap a Scala (hogyan is tette volna, hiszen a modell még szinte meg sem érkezett), de előfordulhat, hogy érkezik izgalmasabb kiadás a kisautó alapokra épülő kompaktból. Ezzel a gondolattal játszott el az AkysonovNikita felhasználónevű tervező, aki egy kissé át is szabta a gyári fényképeket.

Add a comment

Részletek

A reggeli kávénkat erre a mutatványra biztosan nem vinnénk magunkkal: a Bugatti Chiron gyorsulása és hangja kerül terítékre az alábbi videóban, az 1500 lóerős hiperautó pedig ezúttal sem vall szégyent. Úgy gyorsul 160 km/h-ról 320-ra például, mint egy egészen izmos sportautó 100-ról 200-ra - a hasonlatot pedig a mérföldben megadott sebességadatok is segítik. De ne elemezzünk korán reggel, csak fogadjuk magunkba az elképesztő technikai képességeket:

Add a comment

Részletek

Ha Detroiti Autószalon, akkor Infiniti tanulmány – tanulhattuk meg az elmúlt pár év alapján. És ha december, akkor pedig a tanulmány ízelítője. Most be is robogott az újdonságra hangoló fotó. A rajta homályba burkolózó modell a japán prémium márka elektromos jövőjét hivatott szemléltetni.

Add a comment

Részletek

Miután már láttuk testvérét, a BMW Z4-et, legfőbb ideje, hogy az új Toyota Supra is bemutatkozotton. A gyártó az alaposan álcázott példánnyal már a végletekig csigázta az érdeklődést, de még mindig nem hagyják abba: ezúttal a sportmodell külső visszapillantó tükrét mutatták meg, amihez mi egy teljes kémfotót is csatolunk.

Add a comment

Részletek

Épp a napokban adtunk hírt az Aston Martin Valkyre páratlan technikájú, egekig pörgő V12-es erőforrásáról. A 11.100-as maximális fordulatszám láttán már gondolhattunk, hogy az 1000 lóerős szívómotor fejlesztése során a hosszú élettartam csak másodlagos, most viszont már hivatalos információ is van róla: az egységet 100.000 kilométerenként cserélni kell.

Az Aston Martin Valkyre napjaink egyik meghatározó hiperautója akar lenni, ennek megfelelően pedig a Red Bull Racing versenyistállóval közösen fejlesztett modell nem akármilyen hajtásláncot kap. Az új kor hívásának megfelelően hibrid hajtóművel száll majd közénk a Valkűr, azonban ez nem jelenti azt, hogy a benzinmotornak kevesebb figyelmet szentelnek a mérnökök. Egy valódi remekmű született. A fejlesztések elsődleges célja nem a hosszú távú megbízhatóság és a kellően kövér szervizperiódus volt, ez pedig meg is látszik a 6,5 literes V12-es erőforrás nyers számadatain is. A maga 206 kilogrammos száraz tömegével ebben a méretkategóriában pehelysúlyúnak nevezhető szívómotor kereken 1000 lóerőt présel ki magából, méghozzá 10500-as fordulaton. Ez ráadásul nem is a vége: az öblös erőforrás esetében bizony 11100-nál köszönt be a leszabályozás. A motorkerékpáros pörgősséghez cseppet sem motorkerékpáros 740 Nm nyomaték is társul. Az egy literből előcsalogatott 153,8 lóerővel pedig végre egy szívómotor is bekerül a legnagyobb literteljesítményű modellek 40-es toplistájára.

A kihegyezettség okán a gyártó a valós tényekkel szembesít minket: ez a motor bizony 100.000 kilométer megtételére készült. Ráadásul az alapos bejáratást, a rendszeres karbantartást és az óvatos bemelegítést beleértve. Egyébként 100.000 kilométer után sem a kukában landol az erőforrás, ugyanis egyrészt a használat milyenségétől is nagyban függ a tartósság. De aki sokat nyúzta versenypályán a modellt, az cserére számíthat. Mindenesetre a százezres állásnál van egy igencsak nagy szerviz, melynek során kiveszik és teljesen átvizsgálják a motort. Ha a blokk abszolút hibátlan és makulátlan, akkor új dugattyúkkal és szelepekkel ugyanazt a motort építik újra a britek. Különleges eljárás, az már biztos, de a tulajdonosokat ez nem fogja zavarni.

1000 lóerő, 740 Nm és 11.100-as fordulatszám - elképesztő a 6,5 literes szívó V12-es

A 65 fokos hengerszögű belső égésű benzines egy kisebb, könnyű súlyra optimalizált elektromos rendszerrel dolgozik majd együtt, összesen várhatóan 1130 lóerőt elérhetővé téve. A fejlesztésnél pedig az aerodinamika és a könnyű súly a meghatározó – a főtengely például fele annyit nyom, mint a One-77 szuperautó esetében, de például az egyedileg készült egykuplungos szekvenciális váltómű is a kompromisszummentes dinamika/súly tengelyen alkot nagyot. A gyári ígéretek szerint a menetkész tömege 1130 kiló alatt lesz, ami hihetetlen eredmény. Értelemszerűen mindent a súlycsökkentésnek rendeltek alá, például még az autó orrán lévő Aston Martin embléma is csak egy speciálisan megmunkált, vékony lemezke, amely csupán néhány grammot nyom.

Egy elektromotor még 130 lóerőt rápakol, de a tömeg még vele is 1,2 tonna alatt marad

Ami a modell elnevezését illeti, 'V' kezdőbetűjével kiválóan illeszkedik az Aston Martin modellek sorába. Érdekesség, hogy a fejlesztésben nyilván nagy szerepet vállaló Red Bull nem szerepel az autó nevében, azonban minden bizonnyal okkal döntöttek így a két márka első emberei. "Az Aston Martinnál a típusok nevei mély jelentéssel bírnak. Inspiráló hatást, izgalmat kell ébreszteniük. Gazdagítaniuk kell, és el kell mesélniük egy olyan történetet, ami 104 évre nyúlik vissza. Az Aston Martin Valkyrie nem más, mint egy hihetetlenül különleges autó, ahogy azt a neve is mutatja" - mesélte Marek Reichman, az Aston Martin kreatív vezetője. A Valkyrie (valkűr) a mitológiában azokra a nőalakokra utal, akik a harcmezőn éltek és haltak, feladatuk pedig az elhunyt hősi harcosok Valhallába, Odin birodalmába vitele.

A teljes leleplezéssel egyelőre adós az Aston Martin

A Valkyrie-ből 150 példány készül, valamint 25 kizárólag versenypályás használtra hangolt típust is készít az Aston Martin, amelyet főleg az erőteljes aerodinamikai csomag különböztet meg hagyományos társaitól. A végleges modell várhatóan jövő nyáron mutatkozik be, a gyártással együtt. Ha eddig nem jeleztük vételi szándékunkat, akkor most már ne is fáradjunk: a nettó egymilliárd forintos hiperautó minden egyes darabjára van már jelentkező.

Add a comment

Részletek

Gondolkodtak már azon, hogy mennyibe kerülhet egy vérbeli szuperautó fenntartása? A válasz nyilván igen, ráadásul sokan minden bizonnyal azt is sejtik, hogy nem filléres tételekről van szó. Ezúttal a legendaként aposztrofálható Bugatti Veyron szervizköltségeibe nyerhetünk bepillantást.

Add a comment

Részletek

Az új Honda CR-V turbós benzinmotorral is egészen jól teljesített tesztünkön, sokan azonban a hatékonyabb hibrid verziót várják belőle, amely a dízel alternatívát váltotta le. Jó hírünk van: a különleges típus már rendelhető, igaz, meglehetősen borsos felárral rendelkezik.

Add a comment

Részletek

Elképzelhető, hogy jogi következménye is lesz a Volkswagen legújabb hibájának, melynek következtében 6700 modellt hív vissza, amelyeket ügyfeleknek értékesítettek, holott még a hivatalos gyártás megkezdése előtt, nem végleges állapotban készültek.

Add a comment

Részletek

Folytatódik az új tendencia, és végre egyre jobban csökken a különbség a benzin és a gázolaj ára között. A régi tendencia azért messze van: a péntektől olcsóbb dízel üzemanyaggal is megmarad a literenkénti 41 forintos differencia.

Add a comment

Részletek

Lassan már megszokhatjuk, hogy az autóipar rohamos fejlődésével a töréstesztek mércéjét is egyre magasabbra kell helyezni, hiszen a sok ötcsillagos értékelés mindenre jó, de valódi különbségtételre nem. Így tett az EuroNCAP is, amely minden eddiginél szigorúbb teszteknek vetette alá a modelleket 2018-ban, így pedig igazán méltán jár a dicséret az általuk megnevezett három legjobbnak.

Add a comment

Részletek

Az Aston Martin Valkyre napjaink egyik meghatározó hiperautója akar lenni, ennek megfelelően pedig a Red Bull Racing versenyistállóval közösen fejlesztett modell nem akármilyen hajtásláncot kap. Az új kor hívásának megfelelően hibrid hajtóművel száll majd közénk a Valkűr, azonban ez nem jelenti azt, hogy a benzinmotornak kevesebb figyelmet szentelnek a mérnökök. Egy valódi remekmű született.

Add a comment

Részletek

A frissített Porsche Macan-t már a nyár derekán láthattuk, azonban az új szabályozások miatt csak most kezd kiteljesedni a motorpalettája. A 245 lóerős kétliteres, négyhengeres beszálló modell után most itt az izgalmasabb S verzió, amely egy új V6-ost kapott.

Add a comment

Részletek

A Nissan Juke bátorságával egészen impozáns karriert épített magának. Mindezt nem csak bátor formatervezésének köszönhette, hanem időzítésének is: épp a SUV trend virradásával, kvázi első kis crossoverként futott be. Hogyan tovább? Úgy tűnik, hogy a sikeres radikális hozzáállást követi majd a Nissan: még ha a várakozásokhoz képest késve is, de jövőre már biztosan megkapjuk az új generációt.

Add a comment