Részletek

Nehezen indult… szó szerint és átvitt értelemben is. 75 éve szerelték először személygépkocsiba a dízelmotort, amely történetének hajnalán ebben a kategóriában meglehetősen mellőzött megoldásnak számított, a hosszú évtizedek során azonban méltó versenytársa lett a benzinmotornak, amelyet bizony néha le is taszít a trónról. Nézzük, hogy alakult a jubiláló öngyulladós sorsa! Add a comment

Részletek

Beköszöntött a tavasz, nyílnak a virágok, és a kátyúkat sem takarja már hó: látják őket a közútkezelő munkatársai is - kezdik is a felújítási munkákat - mégsem örülünk neki felhőtlenül, hiszen egyből beugrik a kép, ahogy az útlezárások miatt dugóban izzadunk. Ám, mint minden folyamatot, ezt is lehet optimalizálni. Nézzük végig, hogy a közúti munkák magas színvonalú lebonyolításában milyen érdekes forgalomtechnika megoldásokat használnak az úgynevezett „bezzeg országokban” és ezekből mennyi mindent lehetne hazánkban alkalmazni. Add a comment

Részletek

London. A brit főváros soha sem alszik – jól tudják ezt lakó is, akik valószínűleg az évek során hozzászoktak már a lármásabb környékhez. De ilyen nemes hangorkánt még ők sem tapasztalnak minden nap.

A forrás: egy Ferrari 599 GTO hatliteres, 670 lóerős V12-es motorja. A 619 Nm bámulatos könnyedséggel utalja a 315 mm széles hátsó gumikat füstös fogyókúrára. Hangerőt fel, indul a nap:

Add a comment

Részletek

Az apropót ezúttal személyes élményem szolgáltatta. A történet a következő: békésen haladok az autópálya belső sávjában, mikor azt látom, hogy közel előttem a külső sávban haladó kamionos egyre csak húzza be a járművét a felezővonal felé, majd egy kicsit még át is jön az én sávomba. Mit lehet ilyenkor tenni, hát fékez az ember, húzódik baloldalra és mindenféle Istenségekhez fohászkodik, hogy jobban ne jöjjön be a sávjába az utak királya. Szerencsére a fohászkodás meghallgatást nyert és a kamionos nem jött tovább balra, mindketten elfértünk, túlélte a jobb oldali tükröm is. De még mindig nem értettem, hogy ezt miért csinálta a kamionos, mikor látom a visszapillantó tükörből, hogy a leállósávon haladó másik teherszállítót kerüli. Add a comment

Részletek

Kis előrelépések sorozatával szeretne messzire jutni a Mazda, hogy termékei megfeleljenek a jövő egyre tisztább autókat sürgető kívánalmainak. Add a comment

Részletek

Ezúttal nem egy csodálatos, több millió dolláros költségvetésű gyári videón mutatjuk be a Ferrari vadonatúj, négyüléses büszkeségét – amelyet Genfben mi is részletesen megvizsgáltunk -; most csupán egy „magánfelvételen” csorgathatják nyálukat az FF-re. Add a comment

Részletek

Ezúttal nem egy csodálatos, több millió dolláros költségvetésű gyári videón mutatjuk be a Ferrari vadonatúj, négyüléses büszkeségét – amelyet Genfben mi is részletesen megvizsgáltunk -; most csupán egy „magánfelvételen” csorgathatják nyálukat az FF-re. Add a comment

Részletek

Míg húsz évvel ezelőtt úgy tűnt, hogy a körforgalom csak a közlekedésmérnökök furcsa hóbortja és a Lánchíd előtt is csak azért van „kör alakú kereszteződés”, hogy a turisták lássák, mi is ismerjük a nyugati csodákat, addig manapság már hazánkban is telerakják az utakat körforgalmakkal, melyeken számos esetben vegyes érzelmekkel hajt át az ember, pedig az elv jó, mégis néha bosszúságot okoz. Add a comment

Részletek

Amikor megtudtam, hogy itt az autópályán szemben is haladnak a forgalommal – amolyan útrövidítés gyanánt – még csak vállrándítva mosolyogtam. Ekkor még nem tudtam, hogy két órával később mi magunk is ezt tesszük... Add a comment

Részletek

Még szinte magunkhoz sem tértünk a Lamborghini Aventador bemutatója után, a német sajtó máris közel egy évtizeddel előre kipuhatolta az olasz sportautógyártó terveit, melyek bizony nem szűkölködnek a meglepetések terén: a Lamborghini 2021-ig állítólag nem kevesebb, mint 15 új modell bemutatását helyezte kilátásba. Add a comment

Részletek

Nincs is szebb annál, mint amikor az ember egy unalmas hétvégén a forgalomtól lezárt pályán teheti próbára szeretett autója képességeit. Ha pedig egy Ferrari F458 Italia, vagy egy 1965-ös Shelby Cobra boldog tulajdonosai vagyunk, akkor már csak egy 78 millió forintos fogadással lehetne izgalmasabbá varázsolni a szürke délutánt. Add a comment

Részletek

Előfordul, hogy az egóm és én heroikus küzdelmet folytatunk egymás ellen. Olyasmi ez, mint mikor Xéna egyedül harcol a sötét erők ellen az ősi Görögországban. Persze neki könnyű, mert mindig nyer, mivel egy pillanat alatt (ráadásul egy ujjal) képes elzárni az ellenség agyába hömpölygő vér útját! A nüansznyi gond csupán az, hogy a problémák azonnali kiiktatására nekem nincsenek ilyen kifejlett harci módszereim. Egyelőre. Add a comment

Részletek

Német autós újságírás. Sokan Istenként tisztelik, mások pedig csak a fejüket fogják. Pedig az erős részrehajlóságon nem szabad meglepődni, elvégre mi is rögtönzött szózatokkal dicsőítenénk, ha lenne saját autógyártónk – ennyi nemzeti öntudat azért nem árt. Azonban néha az már kicsit sok, hogy a legtöbb külföldi összehasonlító teszt végeredményét meg tudjuk mondani előre, gyártó alapján. Add a comment

Részletek

A bajor vasak megszállottai nyilván a sorhatos pompás muzsikáját hallgatnák éjjel-nappal, ha tehetnék, azonban a mai világban már a környezettudatos életmód jegyében és a rohamosan növekvő üzemanyagárak árnyékában jobban teszik, ha ritkábban veszik elő propelleres emblémával illetett kedvencüket. Ennek ellenére nekik sem kell nélkülözniük a BMW kényeztetését, ugyanis igényes kerékpárok formájában kiváló közlekedési alternatívát kínálnak a németek immáron 60 éve. Add a comment

Részletek

Azt hiszem, hogy a rali legenda Walter Röhrl nem szorul bemutatásra, hiszen a ’70-es, ’80-as évek bajnoka számos területen szerzett magának hírnevet, így például négy különböző márkával is megnyerte a legendás Monte Carlo Rally-t. A fényes karrier ezzel persze nem fejeződött be, hiszen a versenyző nem olvasgatással, vagy búvárkodással tölti mindennapjait, mint inkább a Porsche zászlaja alatt tesztpilótaként tevékenykedik. Add a comment