1270 kilométer. Ennyit tesz meg a gyári adatok szerint a Porsche Panamera legújabb, dízelmotoros változata egy tankkal és ez az adat minden idők egyik legtakarékosabb Porschéjévé teszi a sportos luxusautót. Add a comment

Nem sokat lehetett hallani a Maybach Exeleróról azóta, hogy a gyártó elkészítette a német Fulda gumiabroncs-gyártó számára a nagysebességű teszteléshez. A legutóbbi tranzakciónál viszont újra reflektorfényt kapott a modell, amely az árcéduláját tekintve meg is érdemli azt. Add a comment

Bár sokan a V8-asok búcsújának tartják a 21. század egyre szigorodó károsanyag-kibocsátási elvárásait, a tengerentúlon továbbra is pezseg a nagymotorok élete. Erre bizonyíték a Ford Boss 302-es motorja is, amelyet ezentúl már külön is megvásárolhatunk a gyártónál. Add a comment

A dízelmotor jubileumának kapcsán mi is szót ejtettünk az öngyulladósok technikáját a hétköznapokba csempésző I-es Golfról, és most úgy tűnik, hogy Wolsburgban is elővették a modellt. A 35 éves típust a Volkswagen a jelenkori reinkarnációkhoz hasonlítja. Add a comment

A Toyota Celica leköszönése után úgy hiányzik egy igazán kívánatos sportkupé a márka kínálatából, mint egy pohár víz a sivatagban. A japánok malmai e téren kissé lassan őrölnek, de a rendkívüli találékonysággal FT-86 II névre keresztelt tanulmány igen ígéretes lépésnek tekinthető a várakozó vásárlókhoz való közeledés útján. Add a comment

A vezér, Stefan Jacoby állítása szerint a Volvo nem tervezi a luxusosztályba való belépést, így a svédektől nem érkezik konkurens a Mercedes S-osztály és társai számára. Add a comment

Mindig öröm látni, hogy a gyengéd olasz kezek milyen csodás vonalakat képesek rajzolni a sokszor baltával faragott formák helyett. Ezúttal is hasonló történettel van dolgunk, ugyanis a Zagato a Dodge Vipert vette kezelésbe és az egyszerű amerikai sportautóból igazi Alfa Romeo stílusautót varázsoltak. Hogy a Fiatnak és a Chrysler-nek van-e valamilyen további terve az átöltöztetetett viperával, még nem tudni. Add a comment

A Porsche idestova több mint 60 éve foglalkozik sportautók készítésével, története mégis messzebbre, egészen pontosan 1931-ig nyúlik vissza, mikor is Ferdinand Porsche megalapította tervezői irodáját Stuttgartban. Ezt a szép jubileumot ünneplik most a németek egy, a Porschéhoz méltó múzeumi kiállítással. Add a comment

A Chevrolet számára 2011 az ünnepelés éve. Az idén 100 éves márka mindent meg is tesz, hogy a vásárlók is velük együtt jól érezzék magukat: míg Európa új Orlandót, Aveót és friss Captivát kap, addig Amerika a minden eddiginél gyorsabb, frissült Corvette-eknek örülhet. Add a comment

Épp két hete történt, hogy kiszivárgott egy hivatalosnak tűnő, ám akkor még nem hivatalos információ az idei év második felében leváltásra kerülő 997-es kódjelű Porsche 911-sorozat utolsó modelljéről, a leginkább versenypályákra illetve sportcélokra szánt, ám (még) utcaiGT3 RS 4.0-ról. Add a comment

Idén februárban egészen különös rekordot döntött a Bentley: a Continental Convertible típus a neves versenyzővel, Juha Kankkunennel volánja mögött új rekordot állított fel a jégen mért legnagyobb sebesség kategóriájában – a fagyott felületen 330,69 km/h-s sebességre volt képes a brit kabrió. A rekordot a Bentley különleges, limitált példányszámú kiadással teszi még emlékezetesebbé Add a comment

Noha a Mitsubishi i-MiEV passzív biztonságáról már a német ADAC-nak volt alkalma meggyőződni, a nemzetközi utakat hamarosan nagy számmal rovó Chevrolet Volt és az általunk is tesztelt Nissan Leaf törésbiztonsági jellemzőiről eddig kevés információt kaptunk.

Add a comment

Az Audi A3 2012-es debütálásával lassacskán a négykarikás márka minden típusa egységes ruhát ölt. Az első képek megjelenése után már kétség sem férhet ahhoz, hogy a tervezők egyre magasabbra teszik a mércét, azaz a kisebb modellek arculata a leköszönő sorozat nagyobb testvéreinek benyomását kelti. Add a comment

Biztos befektetés – nyugtázhatjuk a 7-es képességeinek ismeretében a tranzakciót: Tony Fernandes, a Forma-1-es Team Lotus vezére megvásárolta a brit Caterham manufaktúrát. Add a comment

Végül ennek is be kellett következnie: a downsizing lassan, de határozottan és megállíthatatlanul törtet előre, betörve az olyan szegmensekbe is, amelyekről azt hittük, mindig is megmaradnak olyannak, amilyenek. Ezúttal a BMW Z4 szívó hathengeresét ragadta el tőlünk a sors, helyét pedig kettővel kevesebb dugattyú és turbótöltő veszi át. Add a comment